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全新别克君越内饰 内饰也已经公布，新车内饰采用连屏仪表设计，30寸一体式6K高清曲面屏也是目前别克新一代座舱的标配。从露出的细节来看，整车线条简洁明快，连同多功能方向盘、中控台等，整体也基本是复刻并延伸了别克世纪的风格。此外从细节图来看，全新君越还采用了电子怀挡，方向盘背部配有手动换挡拨片。
从实车图来看，全新别克君越采用的是全黑的外观，给人的整体观感就要好很多，另外再加上引擎盖上隆起的肌肉线条以及全新的别克车标，还有下方大嘴式中网格栅的设计，以及像斧头一般的前车头大灯，整个前脸看起来是既有质感，又有凌厉的攻击性。
而全新别克君越的产品属性则有了不少变化，从外观、内饰上看，它在运动、科技方面有了更多倾向性，例如前脸用上了别克最新的前脸造型，艾维亚车型用上了矩阵式LED大灯、感应迎宾功能等等，要更加迎合当下潮流。
静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。
1、动力方面，动力方面，全新别克君越继续提供5T和0T两种动力可选。5T车型的最大功率为132千瓦（提升8千瓦），峰值扭矩为250牛·米（扭矩不变），传动系统从9AT变成了CVT无级变速箱。0T车型最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，与旧款车型保持一致，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。
2、我们选取全新君越28T越尊版、迈腾200万辆纪念版330TSI DSG领先型和凯美瑞0S锋尚版进行对比，三款车型的价格都在20万出头。
3、结语：综合来看，君越选择低配绝对是性价比最高的，但动力及配置可能会跟不上。在0T的车型范围内，选择越尊版车型是最值当的。无论是配置还是动力都可满足消费者需求。顶配车型则是预算充足，可以向上冲击。【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
4、如果你想考虑0T车型的话，建议选择28T越尊版，相比28T越享版上涨1万元，但增加的驾驶辅助功能以及舒适性配置算得上是物有所值。
1、配置上，这次君越给出的基础配置还是比较高的，个人觉得试驾的99的版本就已经比较充足了，当然如果预算足够的话或长期有后排乘坐需求的话顶配车型也不错，毕竟四座的通风加热按摩不仅在这个级别，即使高一个级别的CT6都享受不到。
2、乏善可陈、老态龙钟，这些不体面的形容，还真就是关于九代凯美瑞最为恰当的形容；其实吧，在曾经油车时代，不同代际车型之间像国足名宿范志毅老师所说那样“换汤不换药”，就是件完全正当且合理的事情；外形小修小改，动力稍作升级，也就算完成了任务。
3、但是车辆本身和前一款并没有本质区别，只做了一些外形上的改动，就是俗话说的：换汤不换药；就像时下非常流行的整形、割双眼皮、隆鼻、隆胸手术一样，人还是那个人，一眼就能认出来，只是模样稍显俊俏而已，拉皮车的意思就是这么来的。
4、然而，别克新款车型的上市却让我们看到了通用贯彻油电同享路线的决心。
5、不同厂家的平台又有哪些特点呢？吉利BMA模块化架构 BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台，与吉利&沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配的，而BMA平台全称为B-segment Modular Architecture，车型定位 A 级，适用于 A0 至 A+级。目前吉利ICON、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。
动力方面，君越提供了5T及0T两种动力版本。5T的动力总成最高可迸发出180匹马力，峰值扭矩可达到250N·m。0T车型则可以迸发出237匹马力，峰值扭矩可达到350N·m。二者如果去选择，0T的车型则是更为优质的选择。接下来我们就来看看君越应该怎么选，对于君越来讲，首推的便是0T车型。
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