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奕泽IZOAE发动机的充电口设计在主驾驶侧的后翼子板上，配备有快充口和慢充口，快充口位于主驾驶侧，慢充口则在副驾驶侧。官方数据表明，使用125ADC电流进行快速充电时，可在50分钟内将电池电量提升至30%至80%，而使用32A交流电流则需要大约5小时的时间。
奕泽IZOA E车型的车载电源配置如下：其电源接口被安置在发动机前方，主要提供两项服务：220V/150W的交流电源以及USB接口。然而，这个接口可能是车辆内唯一的电源接口，性能可能略显一般。尽管如此，对于一些“功率适中”的车载电器，连接使用通常是没有问题的。
动力方面，一汽奕泽E擎发动机动力由aw（苏州）汽车配件有限公司提供的150kw电机和锂离子动力电池组成，最高时速160km/h。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奕泽m20e是国产发动机。奕泽动力方面：奕泽IZOA搭载了首款TNGA0L喷气流控发动机，这款发动机的热效率达到了世界顶级的百分之四十，能够输出126KW的最大功率和203牛每米的最大扭矩。
奕泽m20e是国产发动机。易泽动力：奕泽IZOA搭载了首款TNGA0L喷流控制发动机。发动机最大热效率达到世界顶级水平的40%，可输出126KW的最大功率和203Nm的最大扭矩。
丰田奕泽共有8款车型，其中奕泽IZOA2021款双擎0L奕享版、奕炫版、奕驰版和奕行版这四款车辆的油箱容量为43升，而其余四款车辆的油箱容量为50升。这些车辆均采用前置前驱的驱动方式。在同级别车型中，丰田C-HR2021款0L精英版和缤智2022款5LCVT精英智享版的油箱容量也均为50升。
1、总的来说，奕泽E进擎凭借其出色的性价比和实际表现，无疑是值得购买的一款车型。
2、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO、标准、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛，但够用，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了。
3、#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒。#最不满意 价格确实挺高的，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑那么多，但现在想想价格也确实不低。
4、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳，操控感很强。
1、奕泽电瓶充满了充电器会两绿灯，没充满是红灯。丰田奕泽E进警采用了单电机前轮驱动，搭载最大功率为150kW的电动机，车辆的最高车速可达160km/h，最大续航里程400公里，电池容量53，电池充电时间，快充0.83h慢充5h，日常城市代步非常方便。
2、从仪表盘中电瓶指示灯查看。丰田奕泽看充满电可以从仪表盘中电瓶指示灯查看，红色指示灯代表着危险，应该立马检修。黄色指示灯代表预警作用，不过也要及时理相应问题。蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。
3、显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
4、电动式脚踏式驻车制动器 监管刹车是不是摆放及时，松掉刹车后指示灯随着灭掉。该指示灯不断闪动，表明制驱动力不能避免车子挪动。3电瓶用电量 电瓶用电量过低，很有可能试着再次行车给蓄电池充电，指示灯一直未消退则要按时维修。
5、奕泽仪表盘不显示电量。奕泽汽车仪表盘是没法查看电瓶电量的，只有当电瓶电量不足的时候，仪表盘上的电瓶灯就会亮起，提醒驾驶人员。
6、只有电瓶亏电或者发电机不发电才亮电瓶灯。奕泽是丰田旗下SUV。2022年8月5日，一汽丰田旗下小型SUV奕泽新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型。
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