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作为比亚迪在今年推出的重磅车型，汉除了扮演着家族旗舰角色，同时也肩负品牌进军向高端市场的重任。其中汉EV和汉DM分别针对高端电动车和高端燃油车市场，凭借着298-295的价格，以及四驱高性能版强劲的动力表现，对那些定位在中型级别的合资车型，可谓是降维打击。
在智能驾驶方面，汉DM搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶。目前在车联网/智能驾驶方面，中国品牌可以说走在合资品牌的前面。比亚迪汉想要抢夺高端市场的份额，就必须拿出比合资品牌更大的诚意，汉DM不再像以前的策略，只靠堆叠配置来获得消费者的信赖，而是全面出击。
再来看下汉DM的价格：四驱性能豪华版为298万元，四驱性能尊贵版车型为298万元。目前，这个价位和级别上的竞争对手主要有帕萨特PHEV（239万元起）和探岳GTE（298万元起），比起这两款合资车型来说，汉DM可能会在品牌力方面相对处于弱势，但是汉DM无论是从内饰的豪华品质还是科技丰富程度来说，还是相当比较有竞争力的。
第二款要介绍的车型是比亚迪汉DM。在新能源领域，比亚迪一直是国产桥头堡，不管是技术还是质量可靠性都让人放心，而汉作为当下一款炙手可热的车型，各方面实力都非常强劲。该车指导价98-295万，推荐车型2020款DM四驱性能版豪华型，指导价298万。
动力 动力十足，百公里加速7秒，这个提速在马路上很难遇到对手。动力输出很平顺，换挡平顺没有什么顿挫感。不管在低速还是高速，动力表现的都很强劲。操控 方向盘手感不错，转向精准没有什么虚位。虽然车身长，配备了很多的辅助功能还是很容易驾驶的。舒适性 座椅包裹性很好，不管在前排还是后排座椅。
比亚迪DMi是DM0，其实从DM0开始，比亚迪插混车就一直在被各种挑毛病，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速9S，百公里油耗2L，全时电四驱。哪怕是放在今天依然能打，依然能打得同级别合资车毫无还手之力。
相比老款DM-i，冠军版是既调整了售价门槛，下放到198万区间，也增加了配置，如果按照老款入门版车型的价格来看，现在冠军版的同价车型配置要更丰富，可见汉DM-i冠军版性价比很高。
年5月18日，比亚迪王朝系列比亚迪汉DM-i冠军版上市，纯电续航分200KM和121KM两个版本，共计6款车型，售价：198万-298万；发布会结尾还有一个为性能发烧友而来的彩蛋，即汉DM-p战神版上市，价格为298万元。
目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买198万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、16英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。
月18日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版上市，前者售价区间为198-298万元，后者售价为298万元，真正做到了为颠覆B级轿车而来。
汉DM-i冠军版的到来，“降价”又增配，让广大消费者再次感受到了比亚迪“油电同价”的强大吸引力。最低198万就能买，纯电续航121km，对于同级别合资竞品B级车可以说是妥妥的降维打击。而200km纯电续航版以及汉DM-p战神版的到来，也进一步丰富了用户的选择。
因此，英仕派虽贵为“雅阁平替”，但真正有意买雅阁的人大多不会考虑英仕派，除非预算吃得很紧。 其次，对比同价位对手比亚迪汉DM-i冠军版，英仕派e：PHEV在价格上也吃了些小亏，289万的起售价足足比对手的起售价（198万元）多出91万元。
作为同平台的两款姊妹车，雅阁显然是英仕派绕不过的参照，无论口碑还是销量，雅阁都占有绝对的优势，但从定价来看，英仕派显然不甘心只蹭热度。2019款车型上市后，起售价为128万元，比2018款雅阁的198万元，贵了3万元。
以10-20万元级别的家用SUV为例，如今的霸主是以新能源著称的比亚迪宋PLUS DM-i，紧随其后的哈弗H6 DHT-PHEV。
首先，对比英仕派以往的价格，英仕派e：PHEV的起售价确实较高。作为参考，该车燃油版本于2018年上市，上市5年之余，平均月销量只有7000台，姊妹车型雅阁，平均月销量超1万台，长年和凯美瑞一争高低。因此，英仕派虽贵为“雅阁平替”，但真正有意买雅阁的人大多不会考虑英仕派，除非预算吃得很紧。
1、智慧充电。唐dmi无线充电默认关闭是智慧充电，在不使用时会关闭充电设置。唐dmi是比亚迪公司生产的一款新能源汽车，该汽车百公里加速5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里。
2、手机型号是否支持无线充电或无线充电器是否匹配。无线充电器指示灯是否显示正常。手机保护壳等无线充电器外在影响因素。无线充电器的发射器功率，也会导致无线充电用不了的原因。
3、当然，唐dmi也有不完美的地方，比如转接头虽然好但是总会不太方便，还是有快慢充双接口比较好。另外点烟器在手扶箱里这点太不方便了，数据线插上后借口很松的，经常会松掉，而线很容易卡在手扶箱开关上导致开关不流畅，很难关闭。
4、配置方面，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i均配备了手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统，因此在基础配置上都足够丰富。
5、其次，个人建议最多的是比亚迪唐dmi，全新的动力总成。dmi技术非常实用。 家里人觉得车主要是一个人开，七座真的没多大意义。另外，我开惯了车，家里有一辆ModelY。那张单子没别的可选，我就出高价选了比亚迪韩DM。 购车内容 是车家公司买的，我自己没有参与。
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