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1、限号限牌早已成为都市出行的一个痛点，新能源车型可以很好的解决城市通勤代步问题。让我们来看看成都车展上的欧拉白猫，一个城市中穿梭的“小精灵”。
2、如果说哈弗大狗是开创了长城的“动物世界”那么白猫就是长城第二款“动物”。其实早在2018年北京车展上，长城欧拉就发布了R2概念车，当时它那极具未来感的外观相当吸睛，随着欧拉iQ和欧拉R1的上市，长城汽车开始在新能源市场崭露头角，在后续产品规划上，R2也即将登场，并正式被命名为欧拉白猫。
3、欧拉白猫已于7月15日正式上市，售价区间为58-88万元。这款车型也将于此次成都车展长城汽车欧拉展台与观众见面，作为欧拉品牌的第三款量产车型，其命名受到不少消费者的关注。欧拉白猫的外观似乎遵循“以繁化简”原则，整车设计由日本设计师主导，正如官方宣传和名称，其前脸确实有猫科动物的相似之处。
4、白猫、黑猫、好猫，别误会，这还是一片汽车文章，前面的三个名字也确实都是车的命名，其实黑猫就是大家熟悉的欧拉R1，白猫则是一款新车，而好猫这个命名其实还未正式敲定，不过也基本没跑。欧拉白猫的官方指导价为58-88万元，共分为四款车型。
5、在这一基础上，长城欧拉继续发力，在今年上半年推出了欧拉R2，并命名为欧拉白猫。 新车型在品质感、车身空间、三电性能等方面无疑会更为成熟，无论是作为家庭大小配用车组合的代步车，还是作为年轻人的首购车，欧拉白猫都非常契合大城市的出行节奏。驾仕派在这次成都车展之际，也对这款纯电小车进行了体验。
魏牌高山基于魏牌全新的新能源高端MPV专属平台打造，定位为“出行头等舱”，整车尺寸为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。除了常规尺寸外，高山额外提供了四驱行政加长版，尺寸为5405*1960*1890mm，轴距达到了3275mm。
高山是基于魏牌全新新能源高端MPV平台打造的，定位为“出行头等舱”。车身尺寸为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。此外，高山还提供了四驱行政加长版，尺寸为5405*1960*1890mm，轴距达到了3275mm。前脸采用了直瀑式镀铬饰条，并将魏牌logo嵌入其中，形成高山流水的视觉效果。
如果说空间是MPV的基本素养，那么卓越舒适感则是讨好家庭用户的核心要素。以魏牌高山而言，它超大开口的双侧电动侧滑门、超宽的双层脚踏设计，给用户所带来更便捷舒适，以及上下车时的从容优雅，是任何轿车、SUV都无法取代的。
魏牌高山DHT-PHEV不仅是魏牌首款MPV，也是长城汽车的首款MPV。 然而，TC君回忆起15年前的嘉誉，那是长城自主研发的首款MPV。 嘉誉定位于企业商务用车，车身长度不足6米，与魏牌高山DHT-PHEV相比，它们属于不同的时代。
在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。
海鸥无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到43万辆，6月销量超过3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。不久前，比亚迪海鸥在南京举行了一场试驾会，让消费者近距离感受海鸥的产品力。
举个例子，你想去大理看西伯利亚飞来的海鸥划水，想去阳春三月的林芝看桃花开遍整个桃花谷，想去婺源看油菜花，想去可可西里看雪山终年不化，这些都是你想去的。可你必须去的是哪里，是北京的望京西三旗，是上海的陆家嘴三件套天桥上和天桥下，是深圳的宝安和龙岗，是广州小蛮腰下的珠江新城和海珠大道。
最让我而喜欢的是全景天窗，锐际的全景天窗不光是大，而且可开启的面积非常夸张，我见过的绝大部分车型的全景天窗是前面一半可以开启，而锐际可开启的天窗超过2/3。同时第2排的座椅还支持靠背，角度可调，4：6的布局的前后移动。灵活的运用空间不再是日本人的专利。接下来上美图。爱笑的美人最自信。
不知道大家怎么看待锐际的三围，4585*1882*1688mm，我觉得是比较合适的，国人一味的图大其实真的没有太多实质性的意义。以我的用车场景来说，大部分就是上下班，这样一款车我觉得开起来很轻松，在城市里穿行反倒很灵活。
选车理由 我和我女朋友两个人都是喜欢出去玩的。那种纵身于大自然的感觉，真的很舒服，于是买车的时候，我们基本上只选择SUV。锐际这款车不仅动力强劲，而且还是四驱的。各方面都非常的满足我们，于是就选择了他。#最满意 最满意的，就是他的动力非常的强劲。福特在性能方面确实调校的很好。
这方面的用料一般看车时都能很好的区分出用料好坏的，所以不用多说，上手摸就得了，福特锐际用料上（包括车身）属于肯花钱的，比起老牌SUV日产奇骏、大众途岳、三菱欧蓝德等等是要更好的，这可能跟锐际上市时间较近有关。
去年底的时候因为工作上有点急事，所以也没有实现换车。而今年这个疫情虽然影响很大，但还是没有阻挡我换车的想法。换了锐际四驱嘉享型，静谧蓝车身，落地价格22+，还有终身免费基础保养。
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