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1、今天我们就以火星7和同在上海车展启动预售的江铃大道追光者为例，从用户最关注的外观、动力、内饰、智能等几个方面进行对比，看看谁才是未来的个性化皮卡之王。机甲硬派与美式造型的碰撞 作为新一代全尺寸硬派豪华皮卡，车宽近1米、轴距超5米，使火星皮卡成为国产最宽、同级最长的全尺寸皮卡。
2、火星皮卡有两款不同风格的外观，火星7定位于“全域征服，探索无限”机甲硬派造型，前脸格栅采用多边形设计，内部的粗壮饰条搭配上两侧宽大的灯组造型，力量感十足。与同为国内主流皮卡的江铃汽车大道相比，火星7明显的大了一圈，且具有更高的承载能力和更好的越野性能。
3、江铃大道在车身尺寸上也非常够看，江铃大道的乘用版车宽为935米，轴距为27米，从数据上来看，明显比火星皮卡小了一圈，但是采用大尺寸宽体设计在同级中大型皮卡中也处于领先水平，乘坐空间以及承载能力相比乘用皮卡领域中还是有着不错的表现。
总的来说，上汽大通星际H在皮卡乘用化方面处于最前沿，其舒适性、科技感、驾驶性能以及在智能化、电动化方面的探索都使其在这个市场上具有很强的竞争力。然而，江铃大道和长城炮也是不可忽视的竞争者，它们也在不断提升和改进，为皮卡乘用化市场带来更多的活力和创新。
相比外观，我更喜欢长城炮乘用炮的内饰设计。与星际H相同，这套内饰脱离了皮卡的粗犷氛围，精致感和高级感更容易让人觉得这是一辆SUV车型。7英寸仪表+13英寸中控的屏幕组合也与商用版车型有所区别。方向盘中间没有我们熟悉的品牌LOGO总让人觉得好像缺了点儿什么。
在刚刚结束的上海车展上，江铃大道和长城炮两大品牌各有千秋的重磅新车、联名产品，展现出皮卡乘用化转型时代最前沿的发展趋势，赚足公众眼球，同时也激起了行业关于二者孰强孰弱的讨论。凭空而论总会有失偏颇，今天咱们就选取处在同一价格区间的大道乘用版-追光者和2023款乘用炮进行一番对比。
从市场反馈情况来看，皮卡已经不再是低端工具车，很多私人消费者选择品牌做出出游之车，在大道皮卡之前，长城炮乘用化皮卡已经获得了不少私人消费者青睐，成为很多人的大玩具，即将上市的大道皮卡同样是一款偏向乘用车的车型，它的上市将会给自驾游爱好者更多选择。
江铃大道想要借用长城炮的策略来与之竞争，就不能完完全全照帮一气，否则必然落败于强大且成熟的长城炮；江铃大道明白了“以其人之道”的策略，但还须更多地考虑产品细节上的差异化竞争，譬如大道魔盒、无人机互联系统、氮气减震、高度可调底盘等等配置和福特技术，都是值得赞赏和鼓励的尝试。
释义：适当地去“摩”时，要根据对方欲望投其所好进行测探，其内情就会通过外部形象反映出来。内在的感情要表现出来，必然要有所作为。出自春秋时期纵横家鬼谷子《鬼谷子·摩篇》揣摩人心，这是鬼谷子的重点战术。
战国时期、秦汉时期的长城，以及金长城、明长城，几乎都是利用了我国这条东北——西南、东——西向的由高原到平原的低山丘陵为主的过渡地表；另一方面，地形过渡带的特点往往是地势的绝对高度不一定很高，而相对高差大，地形崎岖，变化多端，成为既可攻，又可守的绝佳区位。特别北部长城带的中段和东段。
的确扎夫特军曾开发过“[ZGMF-515 シグ]西古”装备的M7070型机关炮内装防盾系统与其说是盾倒不如说是和纯粹的盾相差甚大的武器挂架；但从夺取的地球军五台原形机之一：迅雷高达上却找到了灵感：BULIZ装备了“Trikeros”攻盾系统：将实体弹、光束剑、盾牌和光束枪和四为一，更适合进行闪电战和格斗战。
长城汽车欲推全新高端电动车品牌 对标蔚来、岚图等 【盖世汽车】12月10日，据知情人士透露长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌，该项目内部代号为“SL”，未来将主打高端新能源汽车市场，与蔚来、岚图等直接对标。 目前在新能源汽车领域，长城已经有欧拉品牌，并且表现还不错。
1、大道追光者L2．5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更先进，比如有盲区监测、生命体征监测及换道辅助系统等，而乘用炮则配备了全自动泊车系统，大道追光者可考虑升级中添加这些功能。对比起2023款乘用炮，大道追光者也不甘落后，展现出一副赢家姿态。
2、从整体售价来看，江铃大道起售价是要高于长城炮的，从整个布局来看，长城炮算是越玩越高端，什么火炮版、火弹版、旅装炮等等，都有覆盖。江铃大道要想出圈，产品力是有了，在营销方面加大力度，不是不可能。
3、对比江铃大道和长城炮，虽然这两款车型也在皮卡乘用化方面做出了努力，但在某些方面，它们还没有达到上汽大通星际H的水平。例如，江铃大道在舒适性和内饰设计上还有待提升，而长城炮在自动驾驶和电动化方面的发展相对较慢。
其实在此之前，我们曾经受邀参加过江铃的媒体沟通会，当时已经见到过实车。综合这两次的体验，我们发现，江铃大道这台全新研发出来的车型，竟然拥有两套内饰+两套四驱+两套后悬架的系统，相当于一口气做了两台车！现在我们就以非量产版车型肉眼可见的配置，来分析一下江铃大道各个版本都有哪些特点。
第一个区别自然是售价，敢探者系列的价格要低一些；第二点区别其实是“联名品牌”的差异，敢探者属于江铃汽车的官改版，而大道飞将则是联名运良越野品牌的改装车。运良在越野车有一定的知名度，也成为了改装车品牌溢价的标签。
江铃汽车独立开发了“同道中人”微信小程序，目前覆盖三个板块，一个叫“大道学院”。江铃汽车通过“大道学院”去教用户如何用车、引导用户如何利用大道皮卡提升幸福生活质量，想钓鱼去什么地方，用什么装备；想烧烤露营去什么地方，需要注意的事项是什么等等攻略、建议。
这台发动机来自上汽大通，应用于T90皮卡上，所以这台车就是江铃达到的定价参考；其次还有一台车也是该车的参考，那就是长城皮卡的山海炮。
1、此次发布会上，大道官宣了预售价：商乘版138万-108万，乘用版158万-148万。令人惊喜的是，预售价比盲订时低近2万。随着预售价的公布，江铃大道——这张皮卡届的王牌定会引爆国内皮卡市场。发布会结束后不到一小时，大道皮卡就收获了1000+线上订单。
2、江铃大道全能者官方指导价为138万元-108万元，同时有标轴、长轴可做选择。江铃大道追光者，官方指导价为158万元-148万元。从这个价位来看就已经很有针对性，定位不同的两款车型覆盖的价格区间都是非常主流的细分市场售价。
3、福田火星与江铃大道都开启了预售，火星7/9的预售价区间为188-178万元，江铃大道的预售价格区间为138-148万元，从预售价位上能看得出二者的竞争非常激烈，并且二者为了消费者的可玩性，都推出了改装款以及更多的选装配置。
4、总结：福田火星与江铃大道都在本次车展上开启了预售，火星7/9的预售价区间为188-178万元，江铃大道的预售价格区间为138-148万元，从价位上能看得出二者的竞争非常激烈，并且二者为了消费者的可玩性，都推出了改装款以及更多的选装配置。
5、在中国的皮卡市场，一直都是长城汽车一家独大，上个月销量更是做到了18651辆，其中长城炮以12873辆的成绩独挑大梁，累计32个月销量过万。然而，近日合资品牌江铃汽车也迎来了一款全新皮卡，命名为江铃大道，预售价138万元起。
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