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1、针对目标客户群对高品质现代生活方式的追求，一汽丰田推出了一款中高端MPV——格瑞维亚，正好戳中了消费者的需求痛点，兼具了“一车多用、宜商宜家”的特性，且各项实力均不容小觑。格瑞维亚是一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，在国内，格瑞维亚虽是市场新秀，但并不意味着它是一个“新人”。
2、在MPV的造诣上，丰田汽车说第二，没人敢称第一。丰田PREVIA、Sienna、埃尔法也成为了一款款经典，往高了说，还有“雷尔法”这台顶级MPV。MPV在国内市场也依旧是一块大蛋糕，三胎政策开放后，5座车对于很多家庭来说，已经不能满足需求。于是，一汽丰田也推出了其首款MPV—格瑞维亚。
3、后排座椅材质和前排保持一致，座椅也比较宽大，而且1910mm的宽体车身以及纯平地台，能够轻松坐进去三个人，都为后排乘客也提供良好的空间体验。此外，在后排还配备有独立出风口、2个USB、一个220伏的电源接口、中央扶手以及水杯架，对于后排乘客考虑十分周全。
1、尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元，满足了用户既追求平稳舒适，又注重品质出行的诉求。尊爵版ULTRA版直降1万，且增加了一体化航空座椅。此外，舒适版定价更是比现款车型售价直降6万元，首次进入30万元价格区间。增添四驱版本，MPV也聊操控 四驱的SUV我们见得多，但四驱的MPV却不常见。
2、月18日新款格瑞维亚上市发布会中，著名作家冯唐作为特邀嘉宾亲临现场，共同探讨生活哲学与幸福真谛，并为用户进一步解读了新款格瑞维亚在家庭生活中的价值与意义。不止生活，在MPV市场中同样不乏力战者和快跑者，一批又一批顶着“造型独特”、“性能强劲”标签的产品纷纷涌入其中。
3、作为中高端MPV市场长期霸主的别克GL8，早在世纪之交就引进国产，虽然现款GL8在科技配置水平上并不算非常紧贴潮流，舒适性不俗、较强的商务属性标签，以及口碑更广更高，都是它多年深耕市场的优势，可以说是格瑞维亚/赛那最大的竞争对手。
4、往往会在配置有所提升的同时，价格也会相应提高。鉴于格瑞维亚的配置略高于赛那，预计其起售价可能会在31万元左右，这可能会使消费者对它的性价比有所考量。总体来说，格瑞维亚的上市将为消费者带来新的选择，虽然四驱系统缺席，但其高配置和潜在的价格区间预示着它将在MPV市场中占据一席之地。
5、该车不是四驱。一汽丰田格瑞维亚使用的是前置前驱的驱动方式，车辆定位是中大型级别的MPV，所使用的是5升的192马力4缸油电混合自然吸气发动机，匹配的是ECVT无级变速箱。
丰田格瑞维亚是一款非常优秀的MPV。如果预算充足的话，顶配自然是最好的选择，顶配车型配置非常齐全。次顶配的配置最高。当然预算吃紧的话，次低配（豪华版）也是不错的选择，对于满足一般家用来说也是绰绰有余了。
格瑞维亚的5L混动旗舰版。根据查询一汽丰田官网显示，格瑞维亚的5L混动旗舰版对便利性、科技感和豪华感进行了提升，增加了方向盘电动调节，加热，记忆、前排手机无线充电、13英寸全液晶仪表、HUD抬显、面部识别、16英寸后排液晶屏、JBL音响等，其是格瑞维亚较为合适的配置。
我认为旗舰版的最好啦，另外还有尊贵版，尊爵版的可供选择。我哥买的是尊爵版的，看起来也挺不错的，外观上和赛那非常相似，前脸是倒梯形的前格栅，内部设计是蜂网状的元素，看起来更有科技感。车内空间也很大，乘坐舒适性也好。
要说格瑞维亚的配置，那必须得说说格瑞维亚的ICS/PKSB驻车辅助系统，这套辅助系统是我最喜欢的地方，感觉以后要是买了格瑞维亚，驻车都要方便很多，可以百度下。
还不错。丰田格瑞维亚车外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适性较高；安全性能比较不错。普瑞维亚是丰田旗下生产的一款MPV。
一汽丰田格瑞维亚的参数配置十分全面且注重实用性与舒适性。以下是对其参数配置的详细解 首先，从基础参数来看，一汽丰田格瑞维亚定位为高端MPV车型，车身尺寸长、宽、高分别为5175mm、1995mm、1765mm，轴距达到了3060mm，这样的尺寸确保了车内空间的宽敞与舒适。
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