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在一品君看来，以上的观点都没有问题。之所以简要分析皇冠在国内的现状，就是提醒大家，皇冠已经不是一款车在战斗。一汽丰田选择以皇冠SportCross作为优先导入的车型，就是为了更加突显皇冠的突破性。对于轿车党的来说，后续的皇冠轿车也会引入国内。
得益于TNGA架构高刚性、低重心的车身设计，让皇冠SportCross可以获得更好的驾驶质感和操控质感，比如高速行驶稳定性更高，遇见大的起伏不会出现所谓发飘的感觉。
进入车内，皇冠SportCross虽不像当前新能源车那般简洁，但悬浮式双联屏的设计也体现出了一定的科技感。并且用料和做工都体现出了豪华品牌的应有水平，值得一提的是皇冠SportCross依然保留了较多的物理按键，这不仅有利驾控中的盲操，对提升内饰质感也是有一定帮助的。
所以，我们可以在皇冠 SportCross看到了丰田对“皇冠”这个名字的情感，并一如既往地将当前最好的技术用在它身上。而这些最好的技术，还包括了智能化领域研发成果。
尤其是新款皇冠陆放HEV豪华版的中控升级为25英寸，仪表盘尺寸也加大了，还增加了后视镜自动折叠和倒车影像，实用性提升不少。而新款皇冠陆放尊贵版则用上了13英寸中控大屏，科技感十足。
新款皇冠陆放的内饰质感和配置都有所提升，包括25英寸中控屏和13英寸全液晶仪表，还有木纹装饰细节。此次更新取消了两驱进取版和四驱精英版车型，并新增了5L两驱豪华版。新车还标配了20英寸轮毂，并新增了星际蓝车漆选项。 江淮瑞风M3 2022款江淮瑞风M3新增极地蓝车漆，更具时尚感。
皇冠陆放与汉兰达确实有着高度的相似，但在设计风格上又做出了一些区分，皇冠陆放在外观方面拥有更加强大的气场，毕竟它的车身尺寸要更大一些，并且在一些细节方面做得要更加用心。而汉兰达则表现得更加中庸，但是依靠其长期积累下的口碑优势，汉兰达也是一款十分可靠的产品。
在车身尺寸上，皇冠陆放的车身长度相比汉兰达长了65mm，达到5015mm，轴距相同，均为2850mm。轮圈方面两车有明显区别，一汽丰田皇冠陆放使用了海外XSE运动版专属的20英寸轮圈，采用15辐设计，其中5辐采用金属抛光处理，另外均为黑色钢琴烤漆，强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力，设计感十足。
陆放和汉兰达的区别是：制造商不同：陆放的生产厂商是一汽丰田；汉兰达的生产厂商是广汽丰田。车身尺寸：陆放的长宽高分别是5015mm、1930mm、1750mm；汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1720mm。
内饰方面两款车型就没有太大区别，只是在配色上可能稍有不同，也是第四代汉兰达升级比较大的地方。座椅布局方面，预计两款车型都会提供5座和7座的车型来供选择，在车展上实际体验下来，舒适性没得说。动力部分全新一代汉兰达和皇冠陆放预计将搭载0T和5L混合动力。
首先皇冠陆放和汉兰达的前格栅设计风格不同，皇冠陆放采用钻石型的蜂窝状中网，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了非常强烈的运动感。同时，皇冠的车标在不少车迷心中还是有一定分量。
皇冠陆放SUV 2024款的参数配置主要包括以下几个方面： 动力与传动系统：皇冠陆放2024款提供两种动力选择，包括0T发动机+8AT变速箱和5L油电混动+E-CVT变速箱。其中，0T发动机最大功率为182kW，最大扭矩380Nm，为车辆提供强劲的动力输出。
皇冠陆放从配置上看，精英版和豪华版配置大致相同，豪华版会多出全景天窗、前排腰托、真皮座椅和辅助刹车功能，而四驱精英版的配置和两驱版一样，只是差别了四驱系统。
款皇冠陆放目前所推出的车款均属于5L HEV版本，该版本车型采用油电混合动力系统，其中5L发动机的最大输出功率为189马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，并且提供四驱系统。
车身尺寸：长度5015mm、宽度1930mm、高度1750mm、轴距2850mm 以上是皇冠陆放的部分参数配置，供您参考。皇冠陆放是一款混合动力车型，搭载5L自然吸气发动机和电动机，匹配E-CVT无级变速箱。其性能表现出色，0-100km/h加速时间为2秒，油耗经济，实测油耗为8L/100km。
动力方面，皇冠陆放提供了5L和0T动力，其中5L发动机为油电混合最大马力192匹，0T发动机最大马力为248匹，匹配E-CVT无级变速和8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，前置四驱布局。不足的是，发动机噪音比较大，急加速时噪音会特别明显。
最大功率为183 kW。（数据来源于开车官网）同样，2021款5L HEV两驱进取版也具有相同的规格，包括车身尺寸和动力配置。（数据来源：开车官网）总结来说，一汽丰田皇冠陆放确实提供了五座版本，对于追求中型SUV且需要五座空间的消费者来说，皇冠房鹿无疑是一个值得考虑的优秀选择。
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