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大众ID.3电动车的电池容量有三个版本，分别为330公里、420公里和550公里，可满足不同用户的需求。对于首批大众ID.31ST车型，搭载了58kWh电池组，其综合续航里程为420km，能够满足日常通勤和短途出行的需求。此外，该车还支持最大11kW的慢充和100kW的快充，快充模式下可在30分钟内增加290km的续航里程。
电动汽车id3的续航里程分别有330公里、420公里和550公里三种选择。对于大众ID.31ST车型，其搭载的58kWh电池组可实现综合续航里程420km，同时支持最大11kW的慢充和100kW的快充，快充模式下可在30分钟内增加290km的续航里程。在外观方面，新车采用了ID.车系的家族式设计，具有较高的辨识度和精致感。
ID3的续航里程大约在400公里左右。ID3是一款采用纯电动车平台打造的车型，其搭载的53千瓦时三元锂电池组让其在国家工信部综合测试下的续航里程达到了430公里。相比于之前的大众朗逸、高尔夫球和宝来纯电车型，ID3的续航表现更加优秀。
”，回答是：id3的续航里程为330公里。续航里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程，电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。
1、我认为大众ID3是一款性价比较高的纯电动小型车，具有较高的品质和口碑。具体表现在以下方面：设计：ID3的横向延伸的线条设计语言受到消费者喜欢，中控向驾驶员倾斜，车机反应速度快。性能：ID3加速迅猛且平顺，车辆的操控性能也很好，续航里程也比较长。
2、在性能和续航方面，ID.3的加速性能普通，NEDC续航里程为430公里，与自主品牌的500-600公里续航相比稍显不足，但与别克微蓝6的性能相当，却以更高的价格吸引消费者。在安全配置上，ID.3从入门版起就配备了6气囊等，但相比自主车型如AION Y和海豚，价格上可能会稍显昂贵。
3、从侧面观察，ID.3的比例设计紧凑而协调，车头与车尾短小，而乘客舱则显得格外修长。实际上，它的车身长度和轴距超越了高尔夫，展现出不俗的空间优势。车机体验欠佳 尽管是全新的纯电动车，但大众ID.3的车机系统并未带来突破。
1、便以价格更加亲近的两款车进行对比，各是指导价159888万余元上海市大众ID3 Pure 简化版和指导价1218万余元海豚401km 战士版尺寸对比规格型号上比亚迪海豚略逊一筹，比亚迪海豚尺寸各是4070x1770x1570mm，汽车轴距为27。
2、讲真，不知道关注byd海豚和ID3哪个好的小伙伴是否发现，这两款车其实本质上不是同一区间的产品，不论是价格还是级别。比较byd海豚和ID3哪个好，就像是拿比亚迪宋PLUSEV和上汽大众ID.6X相比，差别属实有点大。
3、基础信息和价格：ID3是上汽大众生产的纯净智享版，指导价为199万；而ID4是上汽大众生产的CROZZ版，指导价为239万。外观：ID3的外观设计更加简洁，线条更加流畅；而ID4的外观设计更加粗犷，线条更加硬朗。
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