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理想L8的外观延续了家族式的设计风格，整个前脸的造型简洁得体，机舱盖上的线条勾勒的比较流畅，前大灯组采用的是分体式的设计，上方的星环式大灯辨识度较高，内部光源比较柔和，下方的远近光灯是竖状的样式，灯组点亮之后的视觉效果不错，中间的进气口是贯穿式的样式，在一定程度上拉伸了车头的视觉宽度。
理想L8采用5T四缸发动机作为增程器，配备前后双电机，最大功率可达330kW。作为一款5吨重的中大型SUV，理想L8可以在5秒内完成百公里加速，足以满足大部分消费者的需求。宽敞的空间 理想L8的车身尺寸优势使得其内部空间更加宽敞。
理想L8作为一款中大型SUV，具备许多优势。首先，驾驶舒适性好。得益于魔毯空气悬挂和CDC减震系统，试驾过的人普遍认为理想L8的驾驶舒适性比理想更好，车辆的静音性也得到了提升，甚至可以与同级别的BBA车型媲美。
它仍然较为节油，但作为一款拥有绿色牌照的新能源车，百公里油耗达到8L确实较高。总结：如果你追求驾驶舒适性、丰富配置、强劲动力和宽敞空间，并希望拥有一款没有续航焦虑的家用SUV，理想L8仍然是一个值得考虑的选择。但前提是你能够接受其内饰细节处理上的不足和高油耗问题。
1、年3月12日，理想汽车宣布2024款理想L7和L8将推出CDC运动悬架版车型。 自2024款理想L系列上市以来，理想汽车收到部分用户明确反馈，希望理想L7和L8保留搭载CDC运动悬架（螺旋弹簧+CDC连续可变阻尼减振器）的车型。
2、款理想L9全系、2024款理想L8和2024款理想L7的Max车型将为用户提供53kWh大电池的增程电动系统，CLTC纯电续航提升至280公里以上，CLTC综合续航提升至1400公里以上。2024款理想L系列全系标配魔毯空气悬架，其中2024款理想L9全系搭载带双腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Max。
3、款理想L7还全系升级了SPA级十点座椅按摩，舒适度有明显提升。最值得关注的升级之处，当属理想L7 Ultra的纯电续航里程。据理想官方统计，理想L系列用户2023年纯电行驶里程占比达65%。所以，理想L7 Ultra的电池容量提升至53kWh，WLTC工况纯电续航里程可达240km，综合续航里程也提升至1185km。
4、新车发布不足半月，理想对增程 L 系列的产品序列做了调整，并预计推出 CDC 运动悬架版 Air 车型丰富车型产品力；次月，理想发布 L6 并官宣全系降价，纯电旗舰 MEGA 降价 3 万，L 系列最高降价 2 万，并收回了 CDC Air 版车型的上市决定，一切只为了重塑 L 系列的影响力。
5、月1日，2024款理想L系列正式上市，其中理想L8推出3款车型，售价区间398-398万元。3月12日，理想汽车宣布，2024款理想L8新增“搭载CDC运动悬架”的车型，并且沿用Air的车型命名，售318万元，新车计划在今年5月开启交付。
6、L9和全系Max版本升级为53度电的新电池，纯电续航里程达到280公里级别；L8 Pro和L7 Pro下放了AD Max，也就是带有激光雷达和全套的智能驾驶硬件；Air系列下放了单腔空悬+CDC魔毯空气悬架。
当然，理想L8在舒适性方面自然也很出色。从售价为398万元的入门车型起，理想L8就将第一二排座椅安排上了加热、通风、按摩、电动调节等功能；后排座椅靠背调节、加热、杯架一应俱全。相较于锐界L的二排座椅，少了腿托和手机无线充电功能。
理想L8采用的是2+2+2的6座布局，多人出行就有些不够用。汉兰达虽有2+3+2的座椅布局，但舒适感欠佳，因为二排座椅是3个座位，要想从二排过到第三排，势必要折腾一番，而锐界L的二排座椅采用的是2个独立座椅，比汉兰达更易轻松出入第三排。
从日常不断接受新事物熏陶的都市青年的视角来看，理想L8似乎更符合他们的审美，突破，革新，与众不同是理想L8的特点。但是新事物总是需要适应期，对于普通大众，经典才永不过时。▲理想L8 锐界L就是典型的美式SUV经典造型。
汉兰达的整体空间水平放到中型SUV市场中还是非常有看点的，但面对锐界L和理想L8来说还是有很大的差距。尤其是与锐界L相比，在老款车型对比时，双方空间实力差不多。
车内的设计，福特锐界L与理想L8的设计是两种不同需求的分支，理想L8一台家庭六座豪华的SUV，在简约的设计上搭配皮质用料，所营造出来的质感更符合更为年轻的群体去选择。
1、除了省油没有充电桩焦虑外，锐界L配备了智能电控机械式四驱系统，实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分配，相比理想L8由前/后双电机组成的四驱系统，越野性能更好，能带着家人轻松到达更远的地方。空间比拼，谁更舒适？家庭出行，空间舒适性也是非常重要的考量。
2、而且，在后备箱容积方面，锐界L最大可扩展到2876L，理想L8最大可扩展到1098L，相比之下，锐界L比理想L8适用群体更广泛一些。
3、理想L8采用的是2+2+2的6座布局，多人出行就有些不够用。汉兰达虽有2+3+2的座椅布局，但舒适感欠佳，因为二排座椅是3个座位，要想从二排过到第三排，势必要折腾一番，而锐界L的二排座椅采用的是2个独立座椅，比汉兰达更易轻松出入第三排。
4、从购车成本来看，锐界L的售价区间是298万-30.98万，而理想L8的售价达到398-398万，中间差了一台A级轿车的价格。对于普通家庭来说，这个差价是一笔不小的成本，就算咬咬牙也不现实，锐界L的价格明显更亲民。
1、先上我的观点，理想L8是理想的中庸之作。 首先，中庸这个词，并不是贬义词，而是指理想对产品的把控，每一个维度都做到了恰到好处，让用户无法忽视，此之谓「中庸」。 理想对L8的定义是：120平米的三居，同样为中大型SUV的L7则是120平米的两居。
2、相比起理想用户不太在乎的加速性能提升，L8上全新动力总成更明显的提升在于更大排量的四缸增程器，让高速的NVH有了明显的提升，同时高速巡航的油耗也得到了显著的降低，配合容量更大的油箱，相比初代理想one，高速续航能力有了接近翻倍式的提升。
3、对于预算三四十万购置一台大型家用SUV的潜在消费人群来说，理想LL8和L9都是绕不开的选择之一，而当全网都在高度赞誉一台车，更值得自己去试试，看看是否真的如他们所说的那样。
4、首先区别最大的就是尺寸和空间方面，理想L9车身长度5218毫米，轴距3105毫米。理想L8，车身长度5080毫米，轴距3005毫米。在外观设计上的主要区别，除了车长和轴距之外，在车尾侧窗的线条上是有一些细微区别的。
5、中大型六座理想L8相当于120平米三居房，你以为他在吹，实际上这是他给友商的一记爆锤……你以为理想L系列热销不符合一般消费逻辑，实际上这并不缺少理论和逻辑判断：中国20万以上的购买群体有89%是家庭用户——所以主打家庭用户其实覆盖了89%的群体。后知后觉的友商，才开始学着为产品注入家庭理念。
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