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1、就算外形看起来是辆迎合市场的SUV，但其内核依旧是超跑，电机的加持还能让其在加速时更加狂暴，今天试驾的路特斯ELETRE就是代表之一。Eletre的车身尺寸为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm，算是中大型SUV了。前脸很有特点，如果保留中网，拉掉下格栅这一行，就是妥妥的跑车范儿。
2、在如今的汽车市场大环境下，电动化已经成为了一项衡量车企前瞻性、大局观和技术储备的准绳。作为世界三大超跑品牌之一，路特斯自然也是紧跟潮流，在去年推出了自己的纯电产品，它就是路特斯ELETRE。这次刚好有机会对路特斯Eletre进行一次探店并试驾，现在就来给大家分享一下，车轱辘对路特斯Eletre的一个感受。
3、展厅中停放的这辆外形激进的SUV就是本次探店的主角——路特斯ELETRE，作为老牌跑车品牌和F1冠军车队，路特斯将首款SUV定位为超跑SUV。这不免让我想起了品牌口号“For the Drivers”一切为了驾驭者，让我的驾驶欲瞬间飙升，想立刻上手实际体验一番。
就在上月18日，全球三大超跑品牌之一的路特斯推出了旗下第三款纯电车型——EMEYA繁花，定位为纯电超跑轿车，共推出4款车型，售价区间为68万元至118万元。以其独特的魅力，犹如繁花似锦，吸引了无数车迷的目光。
EMEYA配备了路特斯首创的6D智能底盘，拥有双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向，50：50前后轴荷比、6米的最小转弯半径都为其提供了出众的操控性能。
它沿袭了Evija的孔隙式设计语言，从主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝到主动后扩散器，四项主动空气套件加持，令EMEYA繁花驭风有术，“贴地飞行”。
路特斯ELETRE是一款纯电动新能源SUV车型，售价为110万元，基于EPA架构打造，采用前后双电机四驱系统，百公里加速仅需95秒。这款车型将于10月25日上市，预计2023年初开启交付进程。
路特斯纯电SUV将于2023年上市，在2021广州车展上市的EMIRA已经成为了品牌最后一款内燃机车型，从此以后开启纯电动之路。路特斯纯电SUV将于2023年上市。
【 新车动态】路特斯官方宣布，2022年6月1日，旗首款SUV ELETRE将进行首发。目前该车已经在武汉进行投产，有望在2023年进行上市。据了解，新车上市后，将会直接竞争特斯拉Model X、兰博基尼Urus等车型。外观上，设计风格会显得比较凶悍，整体很有高级感。
纯电超跑SUV路特斯ELETRE 新增欧卡娅白车身配色并发布全新版本，ELETRE R+官方零售价为人民币108万元，ELETRE S+官方零售价为人民币88万元，ELETERE官方零售价为人民币78万元 【中国三亚，2024年1月18日】新年伊始，路特斯在全新时代续写“生于赛道、驭风夺冠”的传奇。
在2022年10月25日，路特斯ELETRE正式上市，售价在880-1080万元之间。作为一款主打运动性能的纯电豪华中大型SUV，ELETRE共分为两个版本，分别是售价88万元的S+版本和售价108万元的R+版本。其中，S+版本将于2023年3月交付，而R+版本将于2023年5月交付。
本以为这是一次平常的新车探店之旅，但路特斯Eletre作为路特斯首款纯电超跑SUV，不仅传承了路特斯品牌对空气动力学的造诣，把空气整的服服帖帖，真正把SUV开出了超跑的既视感。
此次新车探店的同时，也有幸对路特斯Eletre进行了短暂的路试体验。正如前面所提及的，路特斯Eletre提供两个版本选择，均配备前后永磁同步双电机，只不过是功率有所差异。
在展厅的静态体验部分，路特斯Eletre就已经充分展现了它的与众不同：以性能来构建超跑SUV的美学风格，以性能来打造更出色的智能体验，以极致的材料、工艺、配置来体现豪华的品质。而在试驾部分，路特斯Eletre更为直接地展露了其超跑SUV的性能本色。
路特斯ELETRE驾驶起来丝毫不会有什么拖沓感，不论路况多坑洼复杂，它都能够给你一个很好的驾乘体验。
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