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NGC是PS2的5倍,xbox是5倍。Wii的CPU和NGC的同为PowerPC750,只是485Mhz升到729Mhz,GPU也只是简单升级,也就是说Wii是NGC的5倍。
综合比较 虽然PS2在游戏画质和音质方面有一定优势,但Wii在运动控制功能和游戏多样性方面更胜一筹。特别是对于家庭用户和寻求新游戏体验的玩家来说,Wii提供了更广泛的娱乐选择。此外,随着游戏技术的不断发展,玩家的需求也在不断变化,Wii更能满足现代玩家的多元化需求。
wii的画面,老实说真的比PS2好一点点(我个人感觉没分别),除了一楼说的游戏质素的问题外,而相比PS2的芯片,WII就是多了几个渲染。。对锯齿、立方体有心理阴影的人士切勿入WII。不过WII就是玩体感,画面不怎样也没所谓,体感玩起来是很过瘾的,更不会在乎画面了。
Wii的性能是肯定是要高过PS2的,NGC和XBOX都高过PS2一点。但是战神2在PS2上可谓是发挥了PS2的全部性能,要比的话只有塞尔达这些大作能相提并论,其他的一些创意小游戏自然是比不过战神。
1、虽然说丰田赛那SIENNA没能持续给别克GL8施加压力,但如今的别克GL8也终于有强敌了,它就是由比亚迪和奔驰汽车联手推出的腾势D9。
2、对于一台MPV来说,我更加注重舒适度,别克GL8的底盘调校并不是一味地偏软,而是更硬一些,支撑力也更足一些,过不平路面的时候,我觉得第二排的振动要比第一排更明显。从驾驶的角度来看,这款车可圈可点,可是从舒适度方面来看,却不尽人意。
3、购买MPV的消费群体,其实,也有不少是为了解锁更高品质的家庭出行,比如对于家庭成员较多的朋友,一台大空间7座MPV的兼容性,确实就会强不少。而且,在这件事上,丰田赛那还是完全不输GL8的选手。
4、动力方面,赛那将会搭载5L混合动力,系统综合功率为183kW,变速箱将会搭载E-CVT无级变速箱。对于这款MPV来说,产品力是无敌的,没乎看不到任何的弱点。
5、对比分析: 在尺寸方面,别克GL8凭借最长的车身,为后排乘客提供了优越的舒适度;而丰田赛那则以最宽的车身,提供更为宽敞的空间感受,驾驶和乘坐体验更佳。传祺M8凭借最高的车身,外观设计更具吸引力。三者各有特色。
6、在国内市场的高端MPV领域中,别克GL8作为标杆一般的存在,尤其是在30万-40万这个价格区间里,别克GL8近乎没有遇到可以与其旗鼓相当的对手,但去年丰田赛那实现国产化之后,也给别克GL8的地位带来了不小的威胁,销量也逐渐攀升,稳步跟进,呈现追赶贴近之势。
1、日前,我们从马自达官方获悉,新款马自达CX-8将于12月17日发布。新车最大亮点在于中控屏尺寸升级,并新增“铂金石英金属色”。新车海外售价区间为2942万日元-595万日元(约合人民币18万元-31万元)。
2、于是,马自达又从第二个方面入手,通过改款升级来提升CX-8的市场竞争力。不久前,2021款马自达CX-8在日本市场上市,售价2942-595万日元(约合人民币18-31万元),国产版本预计将于12月17日正式发布。
3、现款 CX-8(海外版)自2017年推出,至今已经3年多时间,根据海外媒体报道,新款CX-8将于12月3日发布,并将推出特别规格的Black Tone Edition车型。配图为现款海外版马自达CX-8 消息显示,新款马自达CX-8将提供两种造型前中网,以凸显运动和豪华两种风格,而Black Tone Edition车型将配备黑色中网。
4、近日,我们从相关渠道获悉,马自达在日本市场发布了CX-5与 CX-8的改款车型。两款车在配置上新增了2英寸的中控大屏,并且两款车型的马自达Connect系统也将替换现有的MZD Connect系统,新系统中包含了360度环影、更快的处理速度以及更高精度的导航系统。
5、内饰方面,马自达CX-8延续了家族化风格,全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆仪表盘,十分个性化。中控台配有7英寸独立液晶触控屏,多媒体控制区域位于挡把后方。动力方面,马自达CX-8在日本市场将搭载2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机,最大功率188马力,峰值扭矩450牛米。
6、蓝牙数据线都可以。马自达CX-8全系标配了7英寸的中控屏幕了,带有MZDConnect马自达悦联系统,支持了CarPlay和CarLife功能,全景影像等。整体界面优化简洁很直观,娱乐拓展功能,如果想要使用先要连接手机网络或无线Wifi才可以,功能是足够用了,就是屏幕尺寸小了,现在不少国产都10寸以上了。
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