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1、不过开了一周的坦克500，我发现，诶，油车还是挺爽的！同样是轻轻一踩，噌的一下，就出去了。而且在经过优化之后，动力输出也愈发的线性。
2、很多人首先关心的就是动力问题，相比于燃油版坦克500的0T V6发动机，坦克500 Hi4-T的0T发动机似乎有些不够看，但笔者认为这完全是多虑了。
3、坦克500 Hi4-T搭载了专业非承载底盘，前双叉臂、后多连杆非独立悬架，还有机械锁止功能的TOD四驱形式，配合三把锁，当驾驶坦克500 Hi4-T驰骋于深山幽谷，无论是干燥路面还是湿滑泥泞环境，都能够及时将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单侧后轮有附着力的情况下也能及时脱困，表现出了极强的通过性。
4、坦克500Hi4-T使用的是P2电机布局，通俗地讲就是，发动机和驱动电机布局在变速箱前端，因此可以保留传统机械结构的四驱系统，在极端环境下可靠性更佳。
坦克300手机无线充电联不上，可以按以下步骤操作。根据查询相关资料信息显示：坦克300手机无线充电联不上，可以按以下步骤操作：把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置，把无线充电器的数据线接头连接在汽车的点烟器接口上。
配置方面，2024款坦克300全系新增原厂ETC、50W手机无线充电以及蜗牛喇叭。此外，新车还全系标配L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、主副电动座椅调节、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、后排空调出风口、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、电动天窗、矩阵式大灯、远程启动、高德地图导航等一系列实用配置。
在智能驾驶辅助方面，坦克300支持L2级别，功能包括全速段自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、遥控泊车、交通标志识别等。 搭载的Infinity品牌音响系统包括9个扬声器加外置独立功放，功率达到240瓦。在挡把前方的储物区域，还设置了手机无线充电模块，面积足够大，多大的手机都能放得下。
1、月10日，坦克品牌智能豪华越野SUV 2024款坦克300正式上市。新车共推出挑战者、征服者、穿越者三款配置，售价区间为198-268万元。
2、月10日，2024款坦克300焕新上市。2024款坦克300共计带来3款车型，指导价区间为198万-268万元。其中，挑战者与征服者，定位不变仍然是纯粹的越野机器，仅在配置上进行了提升。2024款征服者与挑战者相比2023款分别增加了原车ETC模块、50W无线充电、蜗牛喇叭以及四门一键升降玻璃。
3、首先，坦克300的设计是很多人愿意去了解它的主要原因。硬派的四方盒造型对男性而言是力量的代表，对女性而言则是安全感的象征。内饰方面，粗犷的线条中却带着科技感，整体氛围营造得很不错，让人感觉这款车很好驾驭。可以说，在设计上，坦克300是成功的。
4、坦克300的定位也明显更高端一些，这一点从它的生产平台“WEY坦克”就能看出来，该平台属于魏派旗下的高端越野车平台，它不仅在做工、质感、档次上更加高端，同时还具有非常专业的越野性能。
5、坦克300车型在广州车展上正式预售价，价格区间在158！--~238万！--，相比不少消费者的预期，价格显得相当亲民。那么，这款硬派越野车究竟是否物有所值呢？作为一款硬派越野车！--，坦克300的表现堪称优秀。
坦克300装的是一台0升涡轮增压四缸发动机，型号是E20CB。 E20CB最大功率167 kW，峰值扭矩387 Nm，并且满足了国六排放标准。最大功率转速是5500转每分钟，最大扭矩为区别在于顶火版是配置火力为主 而游侠版则是配置速度为主，两者之间是火力和机动不同点。
内饰变化不大，配置够丰富。内饰变化相对外观就很小了，还是家族化的设计，中区区域采用了双13英寸双联屏设计，给这款越野车型带来一股科技风，航空推杆式的档把造型也得到保留，车内配置和越野版征服者一致，并没有增加独有功能。
蠕行模式、坦克掉头、2块底盘装甲等越野配置，虽然在差速锁上有所欠缺，但这些配置已经足够让探索者版在面对轻度越野路况时易如反掌了。在辅助驾驶功能上，探索者款配区别在于顶火版是配置火力为主 而游侠版则是配置速度为主，两者之间是火力和机动不同点。
坦克300的旗舰版前后桥标配了「电子·牙嵌式差速锁」，中低配支持选装。牙嵌式差速锁指能够手动开关的差速锁，在崎岖路面之前提前锁止，要比进入崎岖湿滑路面造成后轮打滑，长城历史上出品过两款划时代的车型，一个是赛弗，国产SUV的开山之作，让国人知道了什么是能买得起玩的起的SUV，然后是哈弗CUV。
此外，游侠版的尺寸也会根据越野配置进行增减，因此空间表现基本一致。前排视野开阔，但后排座椅过低，长时间乘坐可能会有些累。在动力方面，游侠版和越野版保持一致，但避震阻尼可调。
在整体的设计上，捷途旅行者采用了略显方正的设计手法，加上宽大的前后保险杠，在视觉感受上的确会给人一种较为硬派的感觉，而且在灯组方面，捷途旅行者的塑造也十分的不错，它既融合了硬派越野车的灯组风格，同时也拥有一些新能源汽车的灯组设计风格，因此在视觉感受上它给人的感觉除了硬派之外，还有一定的科技质感。
造型方面，豹5使用了独特的豹力美学设计语言，整车有着浓厚的硬派属性，力量感很强。经典方盒子造型辨识度极高，搭配车身周围使用的锁扣元素后，更显个性。除此之外，豹5还使用了棱角感很强的格栅、线条，前后包围套件也极为粗犷，搭配多辐曜黑的轮毂后，车辆的硬派风格得到进一步释放。
捷途旅行者硬顶笼式车身高强钢占比达75%，一体式激光拼焊、自动化激光钎焊等高精工艺，同时配备了XWD智能四驱系统，博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁新车还搭载了L5高阶智能辅助驾驶系统，全维呵护每一位驾乘者的出行之旅。
捷途旅行者拥有鲜明的硬派越野车外观，车身线条硬朗方正。复古风格的灯组和字母车标设计，立体化的进气格栅增加车头辨识度。车身侧面采用硬朗平直的车身线条和最新样式的车顶行李架，肌肉感的车身腰线，大尺寸铝合金轮毂和最新样式的车和包围，彰显硬派风格。
看完内饰，再来看下豹5的外观设计。刚才讲了，豹5采用传统的方正硬朗造型，这一设计很符合越野的气质。除此之外，还有大尺寸中网，贯穿式LED灯带。不过相对坦克300，豹5明显多了一些时尚气质，车头的厚重感也不如坦克300。因此，就个人主观来看，在硬朗和越野气质方面，豹5和坦克300还有不小差距。
如果家里只有一台车的话，那肯定是捷途旅行者更合适啊。虽然坦克300是硬派越野，但捷途旅行者买车成本低，用车成本也低，还有终身质保。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性，比如底盘更扎实，舒适度更好。
有一点大家需要注意，坦克300是有城市版和越野版的区别的，在外观上会有些细微的变化，镀铬饰条、轮拱设计和电动侧踏板都是城市版独有的，看上去会更豪华一些，变的没那么粗犷了。这里需要说明一点，2024款的穿越者就是我所说的城市版，其它的车型都是越野版，具体的我们后面再聊。
其实这个车的视野非常的开阔，基本上盲区是非常少的。所以无论是开城市的道路，还是说开那种泥巴路。这个车的操控都是非常好驾驭的，而且开起来还会觉得很稳当，有很大的安全感。我觉得坦克300的这种操控开起来就让自己比较有驾驶的乐趣。
优势技术配置 从泸湖卫队到来，难以发现越难越难颠覆人民的传统印象，如工作的工作，良好的舒适，配置，这些点都得到了纠正。这在300个坦克中也非常明显，谁说硬拥有的越野无法有高配置，并且可以用言语和凉爽钩住。
外观方面，从实车图来看，坦克300 Hi4-T外观延续燃油版复古外观设计，仅有部分细节的差异。新车提供不同样式格栅装饰，标配家族大灯，与车身刚性线条相结合，更具时尚感，侧面是方盒子造型，双色轮眉勾边，并在车身右后侧新增了充电接口。
越野版的前排没有双层夹胶玻璃，隔音可能会差点，经常出去野的可以选越野版，有3把锁，城市代步家用选城市版没有锁，偶尔野一下也可以，全系标配4驱。外观硬朗，前脸大灯识别度非常高，空间够用，配置很丰富，科技感十足，越野车性价比之王，大家都在调侃坦克300拉低了越野门槛。
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