今天给各位分享腾势商务车座椅无线充的知识，其中也会对座椅无线充电进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、从最初的中大型MPV：腾势D9，再到中型SUV：腾势N7，作为比亚迪目前旗下的高端子品牌，腾势汽车这两年也加快了推陈出新的速度，在新车外观设计和智能化等方面的表现都比较不错，外加有着核心技术的加持，这两款车型在较短时间内就获得不错的市场反响。
2、万元起，6/7座可选，中大型SUV腾势N8正式上市 8月5日，腾势品牌焕新后第三款车型—腾势N8正式上市。新车定位智能豪华全场景中大型SUV，提供六座 / 七座两个版本，其中四驱超混旗舰六座版368万元，四驱超混旗舰七座版398万元。随着新车的上市，官方还推出多项购车权益，详情请见下图。
3、进入车内，腾势N8延续了腾势X的设计理念，搭载了16英寸5K悬浮式中控屏、25英寸全液晶仪表盘以及成像尺寸12英寸的HUD抬头显示系统。车内座椅布局可选6座（2+2+2）或7座（2+3+2），所有座椅均采用Nappa真皮包覆，中排座椅还带有2个航空桌板。
4、作为一款中大型SUV，腾势N8提供6座或7座布局，其中6座车型第二排座椅为独立设计，另外还在前排座椅后方配备了折叠桌板，可以方便商务、家庭出行的多种使用场景，同时我们看到其第二排还采用了液晶触控屏来完成空调等操作。
1、写在最后总的来说，两台车都应该算是30-40万级别新能源豪华MPV的优选，腾势D9不用多说，能够成为现在最好卖的MPV，足以表明这台车在设计、空间舒适性、动力、平顺性、燃油经济性、底盘调校等方面有着比较出色的表现，并且新款的D9在很多细节方面有了优化，更契合用户们的需求。
2、在外观设计上，家庭用户表示新GL8陆尊PHEV和腾势D9属于两种风格，更喜欢哪一款只是出于个人喜好。但如果对比燃油版本GL8陆尊的外观，更多年轻消费者还是会觉得“商务标签太明显”、“可能会被觉得是司机”，而更为倾向于新GL8陆尊PHEV的外观。
3、常言道：“打江山易，守江山难”。别克GL8所面临的挑战，不仅在于腾势D9带来的销量威胁，还关乎着技术迭代、产品升级的时代要求。“智电新时代，GL8如何继续引领MPV的发展？”显然，全新别克GL8陆尊PHEV便是最新的答案。
4、腾势D9和GL8，究竟应该如何选择？这次我们选取了腾势D9 2022款 DM-i 155km前驱尊贵型（指导价358万元）和别克GL8 2023款 ES陆尊0T豪华型7座（指导价339万元）进行详细对比，带大家一探究竟。
5、前段时间别克GL8 PHEV于北京车展前夕亮相，改动可以用翻天覆地来形容，不仅换装了别克世纪的内饰风格，更是基于陆尊车型，带来了全新的PHEV动力总成。由此，主流插混MPV的战场也正式从腾势D9和新岚图梦想家双雄争霸，变成了三足鼎立的态势。
但腾势D9也不光是舒适这一条路，环绕式布局的中控台还拥有嵌入式的25英寸数字仪表盘与悬浮布局的16英寸旋转大屏，在已经搭载5G版腾势Link、提供后排多媒体控制的情况下，腾势D9还可布局人脸识别摄像头与后排独立液晶屏，配合车机本身支持的多生态应用布局，舱内娱乐性可见一斑。
作为一款售价区间为358-458万元的自主品牌中大型SUV，实话实说，当初腾势D9推出来时，业界对它的期望值并不高，主要原因有以下三个方面。
安全性方面，腾势D9从入门版本就配备了全车九安全气囊。与此同时，智能驾驶辅助系统、自动并线以及并线辅助、疲劳检测功能等安全配置均没有在它身上缺席，可以最大程度上确保车内人员的安全性。综合来说，腾势D9的销量成功并非是偶然，拥有足够扎实过硬的产品力，才是自身能够立足的基础。
款腾势D9目前共在售包括插电式混动（DM-i）和纯电动（EV）两种版本共计七款车型，售价区间为358万~458万元，根据配置分析，在四款DM-i版本中，郝哥认为性价比最高的是1040尊贵型，超过1000公里的综合续航即使长途旅行也毫无压力，不到38万的裸车价也比较适中。
不过腾势官方觉得这款车还可以再提高一下，今年的广州车展上，我们就拍到了它的创始版四座车型。什么叫行业冠军？用一句话来形容腾势D9，那就是，一个全球行业冠军做出来的细分市场冠军。这款车的起售价达到了358万元，月均销量在一万以上，又贵又好卖。
腾势D9）腾势D9当前比较受欢迎的就是DM-i版本，整体价格其实是比别克GL8高，价格区间358-458万，别克GL8的价格区间则是229-439万。具体咱们找了2台车：358万的腾势D9 DM-i 2022款 945 豪华型、339万的别克GL8 2023款 ES陆尊 0T 舒适型，来比一比，看看有啥差距。
实际上腾势D9的产品力还是值得肯定的，不过它的价格确实并不亲民，并且同级的几款合资、进口车型也都比较强势，大家对于腾势品牌的认可也需要时间去积累。大家总说一款MPV如何宜商宜家，但其实两者还是有着明显区别的。如果按照家用标准，小编认为两种动力的尊贵型性价比更高，配置也能满足日常所需。
第一款：腾势D9 指导价：358-458万元（混动/纯电）腾势D9自上市以来就取得了不错的销量，如今更是高端MPV车型中的王者，在设计方面，腾势D9提供了两套前脸，一种通过多条竖状的镀铬饰条修饰，另一种是由密集的镀铬件呈数字化排列，配合两侧较粗的镀铬饰件，有着不错的辨识度。
从小编对这两款车的理解来看，岚图梦想家和腾势D9它们的产品力表现说实话都很“宜商宜家”，基本上选谁都没毛病，要不然它们的热度也不会一直很高。当然如果非要在两款车型中选择一款车型，从小编个人的角度来看，岚图梦想家会是更值得入手的选择，为什么会有这样的结论，下面小编就来为你分析一下。
岚图梦想家不仅性能更强，它的驾控质感也要比腾势D9高级得多，因为它采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆铝合金悬架，而腾势D9仅采用了很普通的前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，首先基础结构用料上岚图梦想家就要厚道得多。
1、腾势D9作为该品牌首款中大型高端新能源MPV车型，动力系统采用当下最先进技术，混动两驱版搭载骁云-插混专用5T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为102千瓦，最大输出扭矩为231牛米，最大净功率为96千瓦。
2、能力升级，全面进阶24款腾势D9的配置升级是多方面，包括新增了流媒体后视镜、中排小桌板和真皮方向盘，优化了方向盘加热功能、方向盘实体按键，而其中全新的5L智能冷暖冰箱相当值得一提。
3、动力系统方面，腾势D9搭载高效能的插电式混合动力系统，提供强大的动力输出和卓越的燃油经济性。安全性能亦不容小觑，车辆配备了自动刹车、车道保持辅助和盲点监测等先进功能，确保驾驶过程中的安全无虞。智能驾驶辅助功能也是腾势D9的一大亮点。
4、车型本身的升级已经带来了足够惊喜，而此次2024款腾势D9的动力系统也有进一步提升，不仅性能更强劲，驾乘体验也更为出色。腾势D9提供DM-i混动版及EV纯电版车型供消费者选择。其中，EV版使用超充模式时，15分钟就可以行驶230km，CLTC综合续航620km，百公里加速9秒。
5、作为新能源车型的代表：腾势D9混动车型的优势不仅体现在免限号上，其卓越的节能性能更是其一大亮点。它巧妙地结合了传统燃油技术和现代电力驱动，实现了高效能与低排放的完美平衡。这不仅有助于减少碳排放，降低对环境的影响，同时也能让车主在享受驾驶乐趣的同时，节省燃油成本，实现经济与环保的双赢。
6、款腾势D9 2024款腾势D9此前已经上是了，新车起售价为398万元。外观方面，有着两种前脸造型可选。车身尺寸方面，腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达3110毫米。内饰方面，造型也是延续旧款风格，空调出风口部分新增了饰条，精致感更足。而相比新增的四门电吸功能很具实用性。
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