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1、悬架方面，问界M7配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构，全系车型都没有配备空气悬架，也不支持悬架软硬度调节。在驾驶过程中，悬架对于侧倾的支撑比较足，电子稳定系统介入也比较及时。不过对于会选择这类车型的用户来说，操控、性能并不是他们所看重的，让家人坐的舒舒服服才是他们真正想要的。
2、在驾控层面，问界新 M7 搭载了新升级的 HUAWEI DATS 0 系统和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，虽然没有标配空气悬架，但也足以为底盘的行驶质感、滤震表现带来显著提升。 在动力平台上，问界新 M7 搭载的 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台能带来强劲性能，四驱版本的零百加速时间为 8s，且最长续航可达到 1300 公里。
3、并且使用的还是铝合金材质打造，加之四驱以及高低/软硬可调的空气悬架配置，很显然岚图FREE的底盘用料配置要比问界M7厚道得多。所以岚图FREE实际开起来的稳定性、操控性，也要比问界M7出色得多。
4、底盘方面，问界M7采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，理想L7则采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，并且高配及以上配置加入了悬架软硬/高低调节及空气悬架，舒适度更有保证。
5、辅助/操控配置，理想L7“独享”自动变道辅助、远超召唤等功能，岚图FREE会多出空气悬架。座椅方面，问界M7表现最佳，其第二排为独立座椅，并支持加热/按摩/通风等功能，而且作为五座车的理想L7也有这些功能，值得肯定。
1、新款问界M7延续了AITO家族一直秉承的产品设计理念——极致、简约、纯净，打造出新奢华主义设计。三围尺寸没有变化，依旧为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，整车通过极简双腰线勾勒出气派稳重的车身轮廓，完美诠释经典耐看。
2、一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。在HUAWEI DriveONE增程电驱平台加持下，问界新M7四驱版百公里加速达到8s 。并且对于电池包来说有5重保护！整车的行驶舒适性比原来提高38%。
3、新款问界M7的能耗表现出色，四驱版CLTC续航达到1100km，纯电续航200km，油耗低至3L/100km。车辆采用麦弗逊前悬和H臂多连杆后悬，底盘关键结构采用铝合金材质，减轻重量同时提升性能。智驾系统方面，问界M7配备了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，能够精准探测和快速响应各种复杂路况，实现无图驾驶。
4、问界M7是问界品牌下的第二款车型，其前进气格栅采用上下两层的设计，下层进气格栅延续了问界M5的风格。整车线条简洁，弧形曲面设计较多，为车身增添了力量感。问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。大灯的设计与车身融为一体，日行灯更是贯穿整个车头，颇具视觉冲击力。
以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。当然，新款问界M7试驾完成后，还有另一个开起来绕不过去的结果：能耗。
总的来说，华为钱包的高效支付和软硬件协同能力，以及华为全场景生态的支持，使得问界M7的用户在多个方面体验到前所未有的便利。华为钱包的金融服务、数字车钥匙和支付功能通过AITO智选车得到了广泛应用，同时，华为钱包的全场景技术实力也提升了问界M7的智能座舱体验。
华为今年的秋季发布会用万众瞩目来形容，毫不为过。发布会上，AITO问界刚刚推出的新M7成为了最大的亮点之一。余承东对它的评价是：“比遥遥领先更领先”。从9月12日交付开始，AITO问界新M7只用了不到两周的时间，就收获了超过2万台的大定订单，相当于每天都有超过1500台订单。
在问界新M7的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外，“双智”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。
M5 采用增程式动力，而最新的问界 M7 继续延续传统，在 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台基础上，搭载专为增程系统打造的 5T 四缸发动机作增程发电，凭借 41% 热效比，其一升油转化可发 13 度电，满箱油下 CLTC 工况续航可达 1220 公里（后驱版） 。他的驱动力更强了，速度也会更快。
华为AITO问界M7的内饰信息暂时未公布，但预计将会和问界M5是基本上保持一致的，作为参考，问界M5的内饰配备了5英寸的全液晶仪表盘、16英寸的悬浮式中控屏和平底的双辐式多功能方向盘，还配备了电子挡杆，整体的 科技 感是做得比较出色的。
1、华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下：大气外观简约耐看 问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。简约、极致、纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯，明显提升了视觉张力。
2、动力性能强劲华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速8秒的两驱车型，对于大部分消费者来说，车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。
3、总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。作为异军突起的造车新秀，问界M7不仅收获了一波又一波的路人粉，也深受明星青睐，但不管怎样，车好不好开，还得自己开了才知道。感兴趣的小伙伴也不妨预约试驾亲自感受一下来自华为科技的顶流气场。
华为问界M7的参数配置包括多个方面，如动力系统、车身尺寸、内部配置等。以下是对这些方面的详细 首先，从动力系统来看，华为问界M7采用了增程式的混动系统，即油电混动。它搭载了5T发动机，并配备了电动机。
m7参数配置如下：后驱版：零速加速8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。四驱版：8s零加速，130/200kW最大功率，300/360N·m最大扭矩。制动距离：后驱32m，四驱35m。WLTC续航：后驱版，纯电动195km，综合1100km；四驱版，纯电动165km，综合1000km。
问界m7配置分为三款，分别是舒适版、豪华版、旗舰版，每款配置均不同，具体配置如下：舒适版 整备质量2340kg，CLTC综合续航里程1220km，纯电续航里程230km，驱动模式为后单电机两驱，外漆颜色包括金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金，电动机最大功率200kW。
新问界M7配置参数表 基本参数 车型定位：中型电动SUV。 车身尺寸：长度约477米，宽度约约米，高度约米，轴距约米。 动力系统：采用前后双电机布局，总功率达到千瓦级别，提供强劲的动力输出。 电池信息：大容量电池组，续航里程可达数百公里。支持快充技术，快速充电时间约半小时。
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