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1、据《汽车商评》了解，3月2日，零跑汽车正式推出2024款零跑C10，并拥有增程版、纯电版两大版本，正式官方指导价为188-188万。据悉，作为基于零跑全新四叶草平台打造的第一款车，新车已经斩获了超45000台订单。
2、月2日，零跑全新中型SUV——零跑C10正式上市。可以说这款车自公布预售价以来，预售订单已突破45000单。而本次共推出3款增程动力及4款纯电动力车型，官方指导价区间为188万元至188万元。相较于此前158万元至158万元的预售价，新车价格降低7万元。
3、［新车上市］3月2日，零跑汽车全新大五座中型SUV——C10正式上市，该车源自全新四叶草平台，包含增程版、纯电版在内，全系提供7款车型可选，指导价为188-188万元。
为了进一步丰富消费者的出行选择，零跑汽车新款 C10即将在1月10日开启技术发布会，通过内外饰、智能座舱、性能补能等全维度的升级突破，以科技平权的姿态为用户带来更加舒适和智慧的高品质出行体验。
所以，从零跑C10的各方面表现，以及它那句“更理想的家”口号。不难看出，都是往50万的产品力去对标打造的。因此新车所呈现出来的就是三个字——性价比。从目前市场的反馈来看，零跑已经获得一定的声量，可以成为购车考虑的对象。全系车型上新，价格下调 与此同时，零跑汽车家族产品也迎来更新。
如果说在众多车型中最为期待的零跑C10算一个，作为零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球战略车型。零跑C10让我最惊喜的就是价格，188万到188万还是双动力系统，有纯电有增程兼顾各种消费者的需求。正如买车选零跑价值有参考这句slogan一样，零跑C10远不止于此。
零跑C10在延续家族化“科技自然美学”设计理念的基础上，进一步凸显了全球化设计理念，为用户创造无负担、高价值的用车体验。目前，零跑C10已获得2023年度国际CMF设计奖，契合全球主流审美需求。
另一个平权之处就是智能车机系统，零跑C10和理想L7均搭载了8295芯片，在运算速度、成像能力等方面都处于第一梯队。零跑的Leapmotor OS 0已经达到了行业一流水平，完全不被价格所约束和分级，四域合一的中央域控架构，实现了“软件定义汽车”的产品价值。
在尺寸和空间方面，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率高达63%，具备优越的驾乘空间。
根据三星官方宣传，三星C10可以支持快速充电技术，并且有多种充电方式供用户选择。其中，最为值得关注的是USB-PD0快速充电技术。通过USB-PD0快速充电技术，用户可以在30分钟内完成三星C10的50%充电，大大提高了手机的充电效率。
根据图片来看，三星C10采用骁龙660移动平台已经板上钉钉，而且这款产品还将配备6GB的运存以及64GB的存储，日常使用肯定是没有什么问题的。
C10的电池容量为4000mAh，对于日常使用来说，这无疑提供了充足的续航。据预计，它的售价为3499元，这样的价格对于一款配置如此均衡的中端机来说，显得非常具有竞争力。市场定位：在日益激烈的国产手机市场竞争中，三星C10凭借其双摄像头和强大的配置，无疑将加入中端市场的争夺战。
易车讯 1月10日，零跑C10正式开启预售，增程版车型预售区间为118-118万元，纯电版车型预售区间为158-158万元。零跑C10是零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球化产品，零跑C10定位一款中型SUV。
零跑C10增程版的预售价格区间为118-118万元，零跑C10纯电版的预售价格区间为158-158万元，该车是零跑品牌面向全球市场推出的首款车型，国内市场预计会在3月份正式开启交付。
C10提供增程式动力和纯电动两种动力形式，现已开启预售。其中增程式车型的预售价格区间为118万元至118万元，纯电动车型的预售价格为158万元至158万元，在预售期间，可提供5000元选装抵扣券、2000元琉璃翠车身颜色选装、3680元家用充电服务包，以及首任且非营运车主的免费整车终身质保权益。
据悉，零跑 C10是基于零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球战略车型，延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程两种动力总成选择。其中，纯电版本最大电池容量69kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量24kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
零跑C10提供了纯电和增程两种动力选择，其中，纯电版预售价为158-158万元，增程版预售价为118-118万元，未来将于欧洲，亚太，中东，美洲四大全球市场进行销售，国内预计今年3月正式上市，并开始批量交付。外观方面，零跑C10采用了最新的设计语言，整体风格比较简洁、时尚。
至于动力方面，零跑C10增程版将采用与C11增程版相同的5L增程器，最大功率70kW，但驱动电机功率略低，为170kW，匹配容量为24kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航为140km，亏电油耗89L/100km。
至于动力方面，零跑C10增程版将搭载最大功率为70kW的5L增程器，驱动电机最大功率为170kW，匹配容量为24kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航140km，亏电油耗为89L/100km；纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动电机，匹配容量为69kWh的电池组，续航里程530km。
而基于LEAP 0“四叶草”架构打造，零跑C10还将采用CTC 0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充技术，实现充电10分钟增加200km续航。
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