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1、随着显示屏技术的不断成熟，汽车中控越来越大，清晰度越来越高，功能越来越丰富，传统仪表盘被全液晶屏取代，物理按键变为触控功能，甚至完全采用手势控制，硬件的“虚拟化”设计，未来的座舱或将充满显示器。
2、那我们接下来详细讨论下这4个方向。@自动驾驶这个技术要求很高，人工智能是未来发展的大趋势，自动驾驶可以算人工智能在汽车上的一个体现吧。牵涉的技术方向也很多，其中任何一个细分领域甚至都可能成就一个或多个大公司。
3、汽车的多屏幕设计是近年来的一种趋势，它代表着科技感和优质体验的外在表现形式。随着科技的发展，车内屏幕类型越来越多，而车内数字多屏交互设计也成为了未来汽车设计的一种趋势。这种设计方式不仅仅是大屏化，还包括智能分屏、全息显示、光场屏等新潮流。
4、大屏化、多屏化趋势显著 随着机械按键的简易化，可实现众多功能高集成的显示屏，成为了座舱内饰的标配。该趋势可追溯至2012年，特斯拉Model S（图片|配置|询价） 在美国上市，其搭载的17寸嵌入式中控屏幕，打破了原有的物理按键设计方式，从而引发了中控一体屏潮流。
5、过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此，在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。
目前长安CS75 PLUS 智电iDD最直接的竞争对手就是目前的标杆车型宋PLUS DM-i，而它最大的优势就是动力和纯电续航能力，目前市面上大部分的A级插电式混动SUV大多用的是5L发动机配混动系统，而长安CS75 PLUS 智电iDD能有5T发动机，同时纯电续航达到150km。
按照你的实际用车场景来选择就可以，150进阶版的纯电续航是150km，按照每天30公里的通勤场景来计算，配合直流快充功能，你4天充一次电是非常从容的，如果你有私人充电桩，那就更方便了，估计一个月都不需要加油，也就是说你具备非常便利的充电条件，那就选择150进阶版。
宋PLUS DM-i冠军版目前有两种NEDC纯电续航可选，分别为110km和150km。如果预算充足，个人比较推荐150KM旗舰PLUS（198万元）车型，它纯电续航更长，当纯电车用的话可以跑更远，补能次数也会比110km版本少一些。另外，150KM旗舰PLUS车型配有FSD频率可变阻尼减振器，应该能带来更好的乘坐体验。
1、对于领克05这款车，我的第一评价就是高级；对我来说，领克05的C柱这一块有鲨鱼鳍点缀足够健硕，尾灯造型很有机械感、溜背上翘鸭尾的造型非常别致，就外形来说是我喜欢也想要购买的车型。
2、不满意的点 轮胎问题，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎，兼顾了运动性能。所以牺牲了静谧性，胎噪会再整车里面显得异常的大。
3、动力方面，领克05搭载沃尔沃旗下Drive-E系列0T高功率发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩350Nm。数据看过来是不是很熟悉，没错，这套动力总成同样被应用于领克03+上，领克03+至今给我留下的深刻印象使我对它的动态表现抱有更大的期待。
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