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从动力参数来看，两车各有优劣，微蓝7的总扭矩更高，而昂希诺纯电动的总功率更占优，而两车的工信部纯电续航里程都可以达到500km。另外微蓝7的充电时间要比昂希诺纯电动更快。动力方面，微蓝7采用了最新一代的别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW，峰值扭矩高达360N·m。
续航方面这三款车都挺强势的，昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km，M-NV也达到了480km。它们还针对电池的设计和布置做了一系列针对性的优化，比如微蓝7将电池包整体置于纵梁结构内，可以满足ASIL D最高等级的安全要求，M-NV加入了电芯级智能温度管理系统，极大地改善了车辆的冬季续航。
在智能配置方面，微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大，语音助手识别率也很准确。值得注意的，微蓝7的导航系统会持续绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩，这项功能对于纯电动汽车来说，别提有多重要。
最强合资小型纯电SUV几乎完全重合的车型定位以及售价昂希诺纯电动和微蓝7两款车在车型级别以及定价上都非常接近，上市时间较早的昂希诺纯电动。昂希诺纯电动于去年11月份正式上市，其共推出了3款车型，补贴后售价为128-188万元，500km的NEDC续航里程在当时的合资品牌纯电动车中有着不小的优势。
写在最后：一台小型SUV，顶配198万元的价格对燃油车来说或许很贵，但如果是一台纯电动SUV，并且还是一台续航里程能达到500km的合资品牌纯电动SUV，显然它的性价比就尤为凸显了。如果你刚好想要购买一台纯电动SUV车型，那么别克微蓝7绝对有实力进入你的备选车型中。
1、需要注意的是，昂希诺纯电动采用了合资品牌惯用的“以当前平均电耗显示剩余续航”的计算方式，而非单纯的以“电池剩余百分比*NEDC续航数值”的傻白甜方式。
2、北京现代推出的这款纯电动车型在续航能力上展现出色的实力。其续航里程大约可以达到惊人的500公里，远超同类竞品，足以满足大部分日常通勤和短途出行的需求。在车辆的性能和质量上，昂希诺纯电动版同样表现出色。
3、车身尺寸上，昂希诺纯电长度4195mm，轴距2600mm，提供了充足的内部空间和乘坐舒适性。235/45R18轮胎的运用，不仅保证了车辆的操控性，还提升了行驶稳定性。综合来看，昂希诺纯电作为一款性能卓越、外观独特、内饰精致的纯电动SUV，对追求驾驶体验和时尚感的消费者来说是理想之选。
昂希诺普通版车型主灯与前轮拱融合的设计在纯电版上被去掉了，像是剃去了络腮胡，使得前脸看起来更加清爽。日行灯和大灯全LED的光源在这个级别还是有一定优势，但是功能性并没有出彩之处。 原来前格栅的位置也因为纯电动力系统的特点改为全封闭式，其上的装饰让前脸看起来并不单调。
电池布局巧妙，基本置于底盘，不侵占乘客空间，宁德时代为其提供64千瓦时容量，续航可达500公里，成为合资品牌中续航最长的SUV之一。价格方面，昂希诺纯电动售价128-188万元，相较于别克微蓝和福特领界EV更具性价比。虽然车身尺寸较小（长4195毫米），但轴距达到2600毫米，空间利用合理。
关于昂希诺纯电动的续航表现 昂希诺EV在续航里程方面表现出色，其续航能力足以满足大多数消费者的需求，且驾驶体验与传统燃油车型相近，使得新接触的驾驶者无需过多适应过程。这一点在实际驾驶中尤为显著。
现代昂希诺EV（补贴后售价：128-188万元）在合资品牌的纯电动SUV中，昂希诺EV凭借其出色的续航表现脱颖而出。前脸采用封闭式格栅设计，中间以镀铬条连接两侧修长的大灯组，大灯分体设计展现出独特个性。下进气口和两侧通风口的搭配使前脸立体感十足。侧面的流畅腰线和撞色车身赋予车身时尚气息。
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