今天给各位分享小鹏无线充蓝牙音响的知识，其中也会对小鹏音箱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
小鹏汽车P7搭载丹拿Dynaudio音响系统，全车配备18个扬声器，主驾增加2个头枕音响，拥有2声道，带独立功放，总功率达到600瓦。可实现独立声道播放电话、导航声音，可以与其他扬声器采用不同声源，主驾与乘客互不干扰。氛围灯和音乐是联动的，沉浸模式很科幻。
今晚，大家期待已久的小鹏P7终于上市，新车补贴后售价299-399万元。具体车型、售价、续航里程及交付时间见下图： 后驱超长续航智行版版车型无疑是此次发布会的亮点，706km的续航里程真的是世界第一，并且249万的价格实在是有点香，不知道Model 3怎么想。而其他车型的续航也不弱，都能满足日常生活乃至长途出行的需求。
当小鹏P7四驱顶配版售价399万元公布时，有人说：这比特斯拉3的售价还贵一点，实际上特斯拉Model3长续航版本售价为3405万元，有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为498万元。
年4月27日，小鹏汽车旗下小鹏P7正式上市，新车诞生于小鹏全新SEPA平台，定位中型智能电动轿跑，轴距2998毫米，性能版百公里加速3秒，NEDC标准下的续航里程在最高达706km。新车推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，售价涵盖299~399万元（补贴后）区间。
就在刚刚，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生以全网直播的方式，正式宣布旗下第二款车型小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价299-399万元。新车定位“超长续航智能轿跑”，共计3款车型8个配置，5种车身颜色+5个座舱主题供选择，将从2020年6月底开始交付。
月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，售价299万元-399万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，是目前全球续航最长的量产电动车。
1、小鹏X9的定位是家用MPV，属于扶摇架构0下的旗舰车型，搭载全域800V、前后一体式铝压铸和XNGP等核心技术。值得一提的是，在同级别市场当中小鹏X9是目前为止唯一全系标配后轮转向系统的MPV。
2、小鹏X9全系共有4个配置版本可供选择，提供610km、702km和640km三种续航。说实话，我第一次见到小鹏X9实车的时候，就被其高颜值的造型设计所吸引，不同于常规的MPV车型，这款小鹏X9除了有着较高的设计原创度以外，还做到了符合主流消费者的审美要求。
3、硬件配置方面，小鹏X9全系标配可变阻尼减振器，可以让其适应不同使用场景；标配空气悬架，支持90mm最大调节范围（升高40mm-降低50mm）；标配主动式后轮转向，让这款接近3m车长的大车有更灵活的操控表现。竟争力分析 定价35万元+的小鹏X9预计会和同价位的燃油和新能源车型形成竞争。
4、理想 MEGA 和小鹏 X9 都有配备激光雷达配置，并且可以实现高阶辅助驾驶功能，包括高速和城市 NOA。
5、小鹏X9 两款车的整体配置都十分丰富，冰箱彩电大沙发也都样样俱全，同时均采用前双叉臂，后多连杆的悬挂布局，标配双腔空气悬挂，值得一提的是，以往基本都是豪华车型上会有的后轮转向，40万左右的小鹏X9有，而598万理想MEGA则无。
小鹏P7是一款中级轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规，但是由于纯电动车型的先天优势，轴距完全达到了越级的水准。小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感，整体设计像是一款温润的玉石，风阻系数仅为0.236Cd。
电动车其实消费者更多的关注点还是它的续航能力，小鹏P7有最高706km的表现，能满足绝大部分车主的需求，充电桩方面，近几年新能源产业的升级，公共充电桩的查找也非常方便。
聊完动态，再来说说小鹏P7的智能化。智能化一词是新造车势力们都会谈的一项产品核心点。并且实话实说，在这一块，保守的传统汽车企业的确不及开放的新造车势力们。对于小鹏P7的智能化，用一句话来总结就是喜欢的会很喜欢，不喜欢的会需要很长一段时间去适应。
从隧道、雨天、复杂匝道、路遇施工这些复杂场景，在同时同路况对比体验特斯拉的 NoA 与小鹏 NGP 之后，小鹏 P7 由于有超强的感知及处理硬件，加上高精地图、亚米级高精定位系统的加持，我们发现当前版本 NGP 的表现确实比 NoA 更加适合中国路况。
G6的内饰设计和小鹏以往的车型都不相同，但从个人的角度来说这套新的设计语言是最能打动我的。整体的布局干净简洁，没有画蛇添足的细节，也没有特别显得廉价的材质，中央扶手台上双无线充电板的配置也算是“拨乱反正”了。
小鹏G6采用的是3C电芯，能够实现充电10分钟，续航增加300km。该平台还能兼容4C电芯，这意味着未来新车会有高的充电速度，有数据显示是充电5分钟，续航增加200km。在800V Sic碳化硅高压平台下，小鹏G6对应的电驱系统也同时升级，性能更强，集成度更高。
得益于800V高压平台，小鹏G6在第三方充电桩的充电效率会比400V平台更具优势，实测它在标准充电桩的充电功率峰值能够达到280kW，这几乎相当于普通竞品一倍的水平，也是Model Y所不具备的优势。
作为一家始终坚持自动驾驶自研的新势力车企，智能驾驶辅助系统算是小鹏品牌的一大卖点，而小鹏G6这次搭载的第二代XNGP智能辅助驾驶系统更是备受期待。
续航方面，我们的试驾车型配备的是一块85 kWh的三元锂电池组。一天的行程里，经历高速、赛道等激烈驾驶后，新车的实测续航里程约为660公里左右。不仅耗电量低，得益于800V高压平台，小鹏G6拥有比市面同级车型更高效的充电效率。
使用800V平台无疑大幅增加了整车成本，但小鹏G6作为20万级别的车型，做到了“把钱花在刀刃上”。在春运场景中，驾驶小鹏G6可以做到更低能耗，充电过程中减少了等待时间，大幅缩短了停靠的时间成本。 小鹏汽车自主研发的第二代智能辅助驾驶系统XNGP，不仅包括高速NGP，还具备城市NGP功能。
1、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
2、相比于Model S，小鹏P7的动力其实来得更加恰到好处，标准模式下，初段的“油门”调校没有特斯拉那么敏感，全力加速时的动力也来得不如Model S那般“疯狂”，但相应驾驶高性能纯电车的那种“惊恐感”也会少一些，适应起来完全无压力。
3、看数据没有概念？直线加速，够直观的吧！尽管是永磁同步电机，但加速还是挺迅猛的，官方宣称0-100km/h的加速时间为3秒。在直线加速的实际体验上，当深踩加速踏板，由于电机输出直接的物理特性，扭矩在瞬间就爆发出来。
4、两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需3s。
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