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G6的内饰设计和小鹏以往的车型都不相同，但从个人的角度来说这套新的设计语言是最能打动我的。整体的布局干净简洁，没有画蛇添足的细节，也没有特别显得廉价的材质，中央扶手台上双无线充电板的配置也算是“拨乱反正”了。
城市NGP也在应对策略里将非机动车和行人的优先级设计的极高，小鹏G6在应对四轮机动车时可能会进行略显激进的超车等动作，而应对行人和非机动车时就显得十分保守，甚至会被身后的机动车不怀好意地“问候”一下，不过涉及到安全问题，我相信大部分人是可以理解的。
第二个原因则是XNGP到底能不能吸引买家。小鹏G6真正卖点（产品亮点）其实就是你需要多花两万买的XNGP，然而你去看配置表会发现，Pro版本的配置和辅助驾驶系统其实已经能够满足95%的使用需求，那为什么还要多花两万呢？除非是真正硬核的科技爱好者，可能一般人还是会选择节约2万。
相对地，在效率方面，这两款车的表现确实不如小鹏G6，若路面情况过于复杂，他们宁可停下来，待四周环境相对更安全的时候再作下一步决策，从主观体验来看，确实让人放心许多。在城市NOA这件事上，小鹏和华为毫无疑问是处于领先的位置，若论影响力，小鹏甚至更胜一筹。
优点①. 大量新技术的运用。前面也说了，这是被小鹏寄予厚望的一款车型，因此G6也是被武装到了牙齿，硬件方面我最看重的800V高压平台+3C电芯和电池车身一体化技术都用上了，所以整车的成本一定不低。
广汽传祺GA8是一款在设计和性能上都表现出色的轿车，但与市场上的“爆款”相比，它似乎仅差一个具有吸引力的LOGO。尽管如此，这款车在细节和配置上仍然值得关注。首先，GA8的外观设计非常优雅，线条流畅，展现出豪华感。车内空间宽敞，配备高档材料，整体质感不亚于同级别的合资车型。
后排空间和配置上，GA8展现了对乘客的极致关怀，空间宽敞，配置豪华。一键启动、无钥匙进入等标配，高科技配置也有所搭载，尽管在某些方面有高低配之分，但总体上仍具有吸引力。 动力总成上，GA8搭载0T发动机，技术先进，满足国VI b排放标准。
不过，有了之前GS8/GM8上所累积的经验，GA8也是时候以新姿态再战市场；结果在今年6月底，广汽传祺正式推出了新款GA8，而我也在近日终于有机会体验这款传祺再次向高层次车型市场发起挑战的车型。 设计上的改变堪比换代 虽然已经明确认识到这是一辆中期改款的GA8，但从表面的设计上看，也多少真有点像全新换代的错觉。
传祺GA8的前后车窗都是单层加厚玻璃，轮胎是米其林Primacy？4，发动机舱也用了很多隔音材料去降噪。因此，GA8车厢内的噪音抑制相当不错，没有特别明显的噪音源。
传祺GA8属于低开上市，车身长宽高是5003/1868/1505mm，轴距为2900mm已经是C级车尺寸，从定价上只是一台B级车的价格，侧面造型非常流畅。米其林浩悦4轮胎还是比较高级的，235/45 R18规格也是正常水平，尾部造型同样非常干练大气，双边双出排气也比较有运动感。
就像奔腾B70一样，它有着合资车的品质、B级车身尺寸大小，C级车的配置，但十万级的价位却仅仅是紧凑级轿车的水准；所以说奔腾B70是超越了大家的预期，展现出了高于同级的性价比。这样一款产品有着同级对手们在短期内难以逾越的优势，足以成为当今消费者“不将就”消费理念的代表。
在业内大V眼中，枭龙系列是哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”，所以搭载了长城全新Hi4智能电四驱系统的枭龙MAX才会只卖两驱的价格。作为一台中型SUV，这是枭龙MAX最突出的卖点，没有之一。
月15日，哈弗枭龙系列在北京亚运村的网球中心上市，这里毗邻鸟巢，奥林匹克塔灯光闪烁，大喇叭发出哈弗振聋发聩的声音，它说要做每个时代最好的SUV。 对于这场上市，表面上的信息可以汇集成这样一句话——哈弗枭龙系列瞄准的是新能源赛道，此次推出的全部是PHEV车型，价格在198万-198万元。
数据显示，自枭龙系列上市以来，45天创造了销量过万的成绩，Hi4技术一定程度上取得了市场认可，哈弗的新能源转型有了一个不错的开局。在枭龙系列的加持之下，6月份，哈弗品牌也终于扭转了销量同比下滑的趋势。一直以来，越野市场都是长城以及哈弗的优势领域。
作为专注于SUV的汽车品牌，哈弗SUV创造了无数个销量神话，致力于打造每个时代最好的SUV，被誉为“全球SUV专家”。
起跳”的时候了。哈弗品牌的销量会在第三节度持续增长，枭龙MAX应当能在未来的三个月里做到月销突破一万辆、争取达到两万辆。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评 【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
从产品层面看，枭龙系列的上市是对如日中天的比亚迪宋家族一个冲击与威胁，但从品牌与企业层面看，哈弗枭龙系的上市，不仅标志着哈弗品牌在新能源领域的全面发力，也标志着长城汽车在新能源时代的反击战正式打响。哈弗枭龙系上市，压力给到比亚迪那边。
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