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大众朗逸在外观方面和老款保持一致,前脸采用点阵式星空格栅设计,中间一根装饰条连接标志性的LOGO加以点缀,以及机舱盖上两条凸起的线条进行勾勒,具有较强的设计感和辨识度。下包围的设计较为特别,整个车头的设计动感前卫。
紧凑型家轿,凭借着经济实惠、皮实耐用、省心省油等特点深受广大消费者的喜爱,所以在这一细分领域有着诸多产品力十分不错的经典车型,大众朗逸、日产轩逸便是合资品牌中最具代表性的车型,并且它们二者都已经完成了改款或是换代,不仅外观更加好看,在配置方面也进行了全面升级,对于想要购车的用户来说,确实很有吸引力。
那么我们现将目光放到合资品牌这边,大众朗逸、日产轩逸这两款车型作为这一级别中的老将,在市场中一直有着不错的口碑,更在产品质量以及整车稳定性方面做得十分不错,一定是很多消费者选车过程中的必看选项。
全新丰田亚洲龙的综合油耗为6L左右。由于采用了全新的TNGA架构设计,亚洲龙在油耗方面的表现十分优异。以2019款亚洲龙双擎5L豪华版车型为例,汽车在行驶过程中使用ECO模式,空调处于开启状态,最终测试的平均油耗为6L。
全新版本的丰田亚洲龙,其综合油耗被估算在大约6升左右,这一数据在同类竞品中表现出卓越的效率。以2019年款5L豪华双擎版本为例:当车辆处于ECO模式,并且空调开启时,实测的平均油耗可低至6L。然而,工业和信息化部官方给出的综合油耗数据为3L,这可能反映出测试条件与实际使用中的细微差异。
丰田亚洲龙0版本的燃油效率令人印象深刻,其平均综合油耗大约为6升左右。这主要得益于其采用的创新TNGA架构设计,它在提升车辆性能的同时,也显著优化了燃油经济性。
关于丰田亚洲龙的油耗问题,已购车主分享了一些见解。官方数据显示,双擎版的亚洲龙油耗在5L以内,燃油版则在6L左右,但实际驾驶中可能会达到7L上下。丰田似乎并没有特别省油的车型,亚洲龙的油耗普遍较高,通常在7L左右。
1、广汽本田皓影在推出锐·混动版之后,在去年又带来了官方称之为“e:PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样,皓影e:PHEV可享绿牌,通勤不限行等优势,并且具备纯电续航的能力。
2、我们也来验证一下,广汽本田推出的全新皓影PHEV是否具备这样的实力。我传统理解中的PHEV车型,都属于“有电猛如虎,没电小猫咪”的状态,然而此次的广汽本田全新皓影PHEV则颠覆了这一点。
3、回顾下,广汽本田全新一代皓影e:PHEV刚上市不久,共推出3款车型,售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造,搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技,下面和大家一起来试驾一下新车。
4、该车型上市前一天,我在杭州抢先试驾了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV。总体上来看,e:HEV与上代车型的最大区别在于搭载了本田第四代i-MMD混动系统,最大功率110 kW,最大扭矩183 N·m,与前代相比,发动机与变速箱全面升级,动力更强油耗更低。
5、皓影e:PHEV全系标配Honda SENSING辅助驾驶系统,达L2级别,可实现车道保持、车道居中、道路交通标识识别等,日常出行大大提升用车安全。试驾车还配备了360度全景影像、流媒体后视镜、语音识别控制系统以及CarLife功能。
6、在内饰所看见与触及的部分,全新皓影e:PHEV的整体设计延续了本田家族一贯的高水准,在人体工程学方面下足了功夫,同时在用料上更加讲究,带来更加优秀的驾乘体验。
作为插电式混动车,雅阁e:PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组,并支持外接电源充电(交流充电接口),WLTC纯电续航里程82km,应付上下班通勤绰绰有余。
此外,因为插混雅阁有了更大的电池,所以车辆现在也可以主动选择纯电模式行驶,这是和此前混动雅阁一个比较大的不同,不过即使是纯电模式下,一旦你油门到底,雅阁依旧会进入混动模式来保证动力。
第四代i-MMD混动技术的插混方案 首先是发动机部分,我们知道,本田现役的第三代i-MMD混动系统(第十代雅阁锐·混动),搭载的是一台0L阿特金森循环发动机,因为是老机头,所以还在用歧管电喷技术。
作为首次在雅阁上出现的PHEV版本,雅阁e:PHEV取代了之前雅阁锐·混动,相当于从传统HEV正式进入了PHEV时代,这也是本田向纯电动进化迈出的重要一步,相比之前一些“小打小闹”的尝试,本田终于在自己的核心产品上加速了电动化转型的进程。
首先,全新一代雅阁在外形方面带来的变化还是比较大的,前脸采用本田最新的家族化脸谱,六边形进气格栅内部使用了黑色网格状结构进行装饰,很有视觉冲击力,也极具辨识度。新车两侧修长的大灯与前格栅相接,配合下方贯穿式前包围,有效拉宽了车头的视觉宽度。
中国网汽车5月22日讯 (褚津笙) 2023年5月20日晚,广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市,推出燃油版、插电混动版两种动力,共7款配置车型。其中,e:PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元,锐·T动车型市场指导价198-288万元。
1、不过别急,本次我们就为大家推荐几款能买得起的大排量SUV车型,看看其中是否有你的菜。现代帕里斯帝 指导价:288—398万元 说起大排量自吸车,多数人脑海中首先联想到的肯定是美系车,不论是福特猛禽,还是Mustang等车型,极具肌肉感的线条以及大排量自吸,都是美系车最典型的标签所在。
2、最后在动力上,阿特兹搭载0L和5L两款自然吸气发动机,我们优先推荐5L版本,最大功率192马力,最大扭矩252牛米,传动匹配的也是一台非常聪明的6AT变速箱。另外,阿特兹自从2018款开始就已经配备了GVC加速度矢量控制系统,它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度,提升操控表现。
3、言归正传,今天说的这三款大排量SUV算是目前公认比较不错的车型,至少这三款车不止代表情怀,开出去也很有面子,他们分别是Jeep大切诺基、路虎发现5和大众途锐。
4、作为一款中大型SUV, 上汽大众途昂不仅车长达到了5039mm,整车质量更是达到了2190kg,这样一个大个子显然需要一台大排量发动机来驱动。上汽大众途昂除了有EA888系列0T高功率发动机外,还有EA390 5T V6车型的选择,且V6车型的起售价只需要499万元。
5、今天汽车白话就为大家推荐三款价格相对亲民、值得我们放手一搏的六缸SUV。现代帕里斯帝 北京车展期间,现代 帕里斯帝正式上市,288万元的起售价、全系5L V6动力、进口旗舰身份,让它赢得了消费者的广泛关注。
6、最后来看一下动力,作为MQB平台打造的紧凑型SUV,标配4T发动机也是斯柯达的诚意所在,相比很多同价位日系SUV,要么小排量涡轮要么就是自吸,完全无法享受应有的动力体验。
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